Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Häfte 10 - Uppsatser - Om konstruktion af Blakes tuggare, af B. G. Markman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
833
Skall krossen kunna frånkopplas det öfriga
maskineriet i det verk, där den är uppställd, sker
detta bäst medelst friktionskoppling å drifaxeln och
ej såsom förr var vanligt medelst nollskifva. Måste
dock på grund af lokala förhållanden nollskifva
användas, är det ej lämpligt att anbringa
densamma å vefaxeln, utan är det bättre om den
anbringas å en särskild axel, såsom fig. 33 visar.
Afståndet mellan de båda skifvorna är å fig. ökadt,
Fig. 33.
för att man skall kunna se att axlarne ej stå i
förbindelse med hvarandra. Under driften är ej
detta afstånd större än vanligt.
En konstruktion, som ofta användes, är att
anbringa nollskifvan å vefaxeln samt utanför
densamma ett extra lager, som således ej
sammanhänger med stativet. En dylik anordning är fullt
användbar å ångmaskiner, men å en kross, som
kommer i betydliga vibrationer, böra alla delar
bilda ett sammanhängande helt.
Såsom jag förut nämndt, bestämmas
dimensionerna hos en kross af det in- och utgående godsets
groflek och ej utaf afverkningens storlek. Denna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
