Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Råolja. Professor J. A. Leffler (inledningsföredrag)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
54
Olja som cementeringsmedel.
I Ryssland har råolja (masut) fått användning för cementering1) av
exempelvis pansarplåt. För sådant ändamål förgasas masuten i en ge-
nerator och ledes därefter in uti en några cm hög murad kammare, vars
botten och tak utgöras av pansarplåtar, och i vars ena vägg finnes en
avloppsöppning för gasen. Såväl generatorn som den murade kamma-
ren äro placerade inuti ett större murat ugnsrum, i vilken den genom
sagda öppning avgående masutgasen förbrinner. Temperaturen är l 000
-1050° C. Cementeringen varar 2-8 dygn, beroende på plåtarnas
storlek, och huru djupt cementeringen drives. Pr dygn och dm2 ce-
menteringsyta åtgår ca 0.085 kg masut. Gasens låga S-halt är natur-
ligtvis även i detta fall till fördel.
Råoljans värde i jämförelse med stenkol och vissa andra bränslen.
De nyss anförda siffrorna lämna en del upplysningar om oljas värde
i jämförelse med stenkol och ved.
Med hänsyn enbart till det effektiva värme värdet uppställer H. Sjö-
ström2) följande jämförelsetabell:
Oljans relation till
ifrågavarande bränsle:
ved med 20 % vatten och 80 % brännbar substans..... 278 %
stenkol (westf. och eng.) med 90-95 % brännbar substans . 140 »
gaskol......................... 144-157 »
stenkolstjära...................... 120 »
Från Amerika uppgives, att l liter olja med hänsyn till värmevärde
är likvärdig med:
1.45 kg stenkol
1.075 m3 naturlig gas
1.82 » koksugnsgas
7.36 » generatorgas av bituminösa kol
7.75 » generatorgas av antracit
Enligt annan uppgift från Amerika är l liter olja likvärdig med:
4.4 kg hickoryved
4.o » vit-ekved
4.2 » yellow-pineved
J) J. K. A. 1905, sid. 184.
2) Tekn. Tidskr., Mekanik, 1920, sid. 34.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
