Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
såväl som kött och fläsk — tillföras österns invånare. Dessa
refrige-rators äro för sådan frakt särskildt bygda vagnar eller rörliga iskällare.
Några kemikalier begagnas icke; det är endast med is och frisk luft
som varorna hållas i godt skick den ej sällan 4,000 mil långa vägen
från Stillahafskusten till Atlantiska h af ve t.
Flera linier af dessa refrigerators äro nu i gång, men den äldste
och mest betydande af desse är ofvannämnde, hvilken kommit till stånd
genom Frank A. Andersons outtröttliga bemödanden. A., som är
svensk, har, i förening med sin broder Charles L., sedan många år
tillbaka drifvit en större kötthandel i Chicago, och har under denna
sysselsättning kommit att fundera på möjligheten att transportera
slagtadt och osaltadt kött öfver landet. Frukten af hans funderingar
äro dessa vagnar, och hemligheten af dem ligger i den särskilda
konstruktionen, som gör, att frisk luft, afkyld medelst i vagnen befintlig is,
oupphörligt cirkulerar genom rummet, som sålunda hålles vid en jemn,
för fraktens bevarande afmätt temperatur. A. började denna
frakt-rörelse 1874 med blott tvänne vagnar, men antalet ökades snart till 28.
Slutligen antog affären så stora dimensioner, att hans kapital blef for
litet. Ett bolag blef då bildadt med honom till president, och nu
sysselsättas 100 “refrigerators” med försel af färskt kött, fläsk m. m.
från de vestra staterna till de Östra, hvarifrån en god del utskeppas till
Europa på samma sätt.
Sjöfart.
Otroligt som det låter för de med Chicago obekanta, är det likväl
sant, att staden, trots sitt läge midt emellan de båda stora verldshafven,
ändå är en af Unionens största sjöstäder och att den, b vad in- och
ut-klarering af fartyg beträffar, täflar med sjelfva Newyork.
I denna afdelning af präriestadens ofantliga rörelse hafva
skandina-verne tagit mycket intresse, och mången är den skandinaviska skuta,
som plöjer de stora insjöarnes vågor. Men de Chicago-fartyg, hvilka
föras af skandinaver äro flere, och ännu flera äro de, å hvilka man
träffar skandinavisk besättning. Minst en tredjedel af sjöfolket
härstädes äro svenskar och norrmän. Af desse äro de senare talrikast.
Talrikare än de svenska fartygsegarne äro äfven de norska. Ett halft
dussin eller fler skonare med svenska egare tillhöra emellertid vår
hamn. Wilhelm Bernlund har i många år fört eget skepp på sjöarne.
Charles Anderson likaledes. Och Sven Christiernson samt John
Anderson ha gjort ansenliga affärer för sig sjelfva. Dock har ingen af
desse, eller andra svenskar, som sysselsatta sig med sjöfart, ännn hunnit
den vidd i företagen, som upphans af den i fjol aflidne kapten Charles
M. Lindgren. Denne egde en tid 6 fartyg om sammanlagda 4,000 tons
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
