Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Jernvägen Malmö-Kontinenten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Jernvägen Malmö—Kontinenten
som i dag af H. Maj:t Konungen inviges för sitt ändamål,
blef efter föregången besigtning öppnad för allmän trafik den
5 Oktober förlidet år.
Öfver detta nu fullbordade jernvägsföretags tillkomst
meddelas här en kort öfversigt.
Då under hösten 1896 — ungefär samtidigt med
underrättelsen om det emellan svenska och tyska
statsmyndigheter ingångna aftal angående inrättande af den sedan
flere år tillbaka påtänkta nya postförbindelsen emellan Sverige
och kontinenten via Trelleborg och Sassnitz — det blef
kändt, att hinder mött för genomförande af den ursprungliga
planen att på redan befintlig enskild jernväg mellan Malmö
och Trelleborg föra kontinentaltrafiken öfver sistnämnda stad,
hvilken till följd häraf löpte faran att blifva stäld utanför
denna trafik, funno såväl kommunala myndigheter som
enskilda personer i Malmö det önskade målet — Malmö stads
intagande i den nya trafikleden — kunna vinnas endast
genom anläggandet af en ny direkt jernvägsförbindelse mellan
Malmö och Trelleborg. Flera omständigheter talade också
för en sådan anläggning. En ny jernväg mellan nämnde
städer kunde framdragas i nära rät linie och derigenom blifva
särdeles lämplig för den ifrågavarande trafiken. Den skulle
komma att genomlöpa bördiga, tättbefolkade trakter af det
sydskånska slättlandet, hvilka hittills knappast äro med
jernvägskommunikationer så betjenade, som förhållandena inom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
