- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
11

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Historisk Öfversigt

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

länder. I Tyskland gjordes under medeltiden utomordentligt
litet för vägbyggnader, ehuruväl på de stora vägarne
mellan de betydligaste handelsstäderna broar blefvo byggda
öfver åtskilliga floder. Vägar af bättre byggnadsart
anlades först i Rehnprovinserna, derefter i Würtemberg,
Sachsen, Brandenburg och Österrike. Frans I och Maria
Theresia läto bygga en mängd vägar. År 1808 egde
Österrike redan 1000 mil statsvägar. Först i början af
detta århundrade anförtroddes vägbyggnaderna åt dertill
bildade personer, hvarifrån äfven de rationela
byggnadssätten datera sig.

8. Huru utbildade sig de vanliga vägarne till
jernvägar?



Då en jemförelsevis starkare trafik ägde rum på en
smalare väg, så att hjulen alltid kommo att rulla i
samma spår, inträdde naturligtvis den omständigheten, att de
åstadkommo djupa utskärningar och gjorde vägen till hälften
obrukbar, under det dess öfriga delar förblefvo nästan
orörda. Det blef derför af nöden att aldra mest
förstärka just dessa hjulspår, och sålunda kom man på
tanken att låta hjulen rulla på plankor eller bjelkar. På det
hjulen skulle qvarhållas på dessa träspår, gaf man
antingen dem eller plankbeläggningen flänsar. De
förhållanden, under hvilka anläggningen af dylika spårvägar
visat sig vara som önskligast, förekomma i synnerhet på
de trånga stigarne i det inre af bergverken, hvarest
derjemte genom fordonens intvingande i bestämda spår den
fördel vanns, att den med trafiken i grufvor förenade fara
betydligen förminskades.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0017.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free