Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Historisk Öfversigt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
snart gjorde den erfarenhet att det täta ombytet af
långträden inom kort förstörde det hela, så fastnaglade man
i stället på dem svagare plankor och ombytte blott dessa,
utan att rubba sjelfva systemet. Rummen mellan virket
utfylldes så högt som möjligt med aska och sand, som
hårdt tilltrampades, ty man kände redan då nyttan af
trädets betäckande för att bevara det. På dessa träspår
framdrogo hästar små vagnar, som gingo på rullar af
gjutet jern, försedde med flänsar. Hvarje sådan vagn
rymde 48–72 centner kol. Der lutningen var betydlig,
äfvensom i hvarje krökning voro spåren beslagne med
tunnt jern. Nästan alla banorne sänkte sig från grufvan
mot sjön, så att hästarne endast hade att uppdraga de
tomma vagnarne. Vagnarne urlastades af sig sjelfva, då
de kommit midt öfver skeppet. Spärrinrättningar i
likhet med våra bromsar voro redan då brukliga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
