Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 3. Om Jernvägsbyggnaden - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
konstgjord sten, som Sr i stånd att uthärda betydligt
tryck, samt af träd, gjuljern och smidt jern.
82. Hvilka onståsdigheter bestiua Talet af
Material för brohvalf och spaaa!
Vår tids byggnadsämne är jernet. Det är att
föredraga i de flesta fall, der ekonomien fordrar arbetets
påskyndande. I allmänhet fär det billigaste priset
af-göra, ehuru likväl de aldra billigaste, träbroarne, för
sin ringa varaktighet komma allt mer ur bruk. Sten
bör man välja, om spännvidden ej är för stor, om
grunden är fast, stenen ej för dyr, och om körbanans höjd
öfver vattnet är nog stor för uppförande af hvalf.
Gjut-jern bör man föredraga, då grunden ej är nog säker,
då gjutjernet är jemförelsevis billigt och då det Sr
för-enadt med stora svårigheter att uppsätta starkare
hvalf-stommar. Smidt jern förtjenar företrädet öfver allt,
der broarnes höjd öfver vattnet år ringa, spännvidden
stor och deras snara färdigbyggnad angelägen, äfvensom
der jernet står lågt i pris. Träd hör man blott
använda under höga sten- och jernpriser, till provisoriska
broar, eller ock i trakter, der trädet är utmärkt godt
och billigt.
83. Hvilka iro de förnäasta konstraktionsfanaer
för broar af baggen sten och sprängsten?
Konsten ati bygga stenbroar hafva vi ärft nästan
helt och hållet af de gamle. Sedan för 2000 år
tillbaka, ända till Brunels djerfva, förtryckta hvalf, har den
gjort nästan inga framsteg. Byggnaden af
vattenledningarna vid Spoleto, ulförd under Theodorich den store
för 1400 år sedan, är likaså djerf, som trots någon
jernvägsbro. Konstruktionerna åtskilja sig endast genom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
