Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
175. lurn gir man Ull väga för att ej lasta
vag-narna högre än att de kanna obehindradt passera
tnnnelar och broar?
För detta ändamål uppställer man pä de banspår, der
varugodset inlastas, en apparat af det utseende fig. 37 b
visar. Frän ställningen nedhänger en lättrörlig båge af
jerntråd, hvars inre form utvisar den största tillåtliga
belastningshöjden. En lastad vagn, som kan skjutas
under bågen utan att sätta den i svängning, kan äfven
obehindradt passera alla broar, genomfarter och tunnelar.
SJETTE KAPITLET.
Signaler.
176. Hvilka medel använder man för att förminska
de faror, som ntan tvifvel äro förknippade med
mycket hastiga jernvägstransporter?
För att på afstånd varna för hinder, befordra ett
ännu hastigare utbyte af frågor och svar än genom
Sjelfva tågen kan ske, samt underrätta personalen om banans
och trafikens tillstånd, begagnar man telegrafer samt
optiska och akustiska signaler. För att i möjligaste mån
aflägsna alla anledningar Ull olyckor, uppförer man
inhägnader, stängsel för vägöfvergängar, snövärn, etc.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
