Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och nu löper istad med ett skraramel, som kan höras
pi hela det it vaktkarlen indelta området. Di alla
väc-karverken såmedelst på en gång sättas i rörelse utefter
en banlinie, så är della en mycket fullkomlig
lystrings-signal. Klockorna till dessa verk hafva en diameter af
10—16 dec.-tum. Många Tyska jernvägar äro redan
försedda med dessa förträffliga signal-apparater.
191. Äro ej de elektriska telegraferna utsatta för
åskslag!
Dtan tvifvel, och de skadliga verkningarna deraf
förnimmas ofta på en sträcka af flere mil. Det har
inträfTat, att hundradetals stolpar blifvit splittrade och
kullkastade samt slutligen Sjelfva apparaten; ja dess
värre hafva äfven telegrafisterna ofta blifvit skadade. I
nyare tider skyddar man sig på stationerna för de
häftigaste verkningarna genom åskledare, hvilkas närmare
inrättning likaledes kan inhämtas uti det ofvannämda
arbetet.
192. Hvilka slags aknstiska signaler äro bmkllga
rid jernvägarna?
För det första sidana, som på stationerna gifvas
allmänheten med klockan, och hvilka antyda, att man
skall uppstiga i vagnarna eller att ett tåg kommer. För
det andra sådana, som lokomotivföraren gifver med
ångpipan dels åt passagerarne, dels åt tjenstepersonalen.
Åt publiken och bangårdspersonalen kan i allmänhet med
pipan blott gifvas ett begripligt tecken: »gif akt*,
hvilket uttryckes med en lång, gäll blisniijg. Åt
tågpersonalen gifver föraren sedan flera tecken: t. ex. för
ansättande af spärrinrättningarna (bromsarna) genom flera
upprepade blåsningar, bromsarnas lösgörande genom två
Googie Print
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
