Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ej möjligt att medelst stänger sammankoppla dessa hjul
med de öfriga. På de båda närmaste axlarna sitta
derföre kugghjul af stål, som öfverbringa rörelsen, och som
dock hafva tillräckligt spelrum för att medgifva de möj-
 |
| Fig. 64. |
liga sidoafvikningarna. De två bakre hjulparen äro dock
sins emellan kopplade på vanligt sätt. Vattnet föres å
dessa machiner uti stora lådor på sidan om pannan. En
sådan machin väger 1175-—1400 centner.
259. Gifves det äaau andra anordningar af
lokoaio-tlvens särskilda delar!
Utomordentligt många, men de äro alla mindre
brukliga än nu omtalade konstruktions-former.
260. Haru observerar man rattenst&ndets höjd i
pannan!
Genom glasrör, som äro satta i förbindelse med
pannan genom med packning försedde hålkar och
kranar, på så sätt, att vattenståndet i dem alltid
öfverens-stämmer med vattenståndet i pannan. Äfven brukar man
profkranar, som äro anbragte på olika höjder å pannan.
Står vattnet i pannan lagom högt, så utgår från de
undre, om man öppnar dem, vatten, och från de öfre ånga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0193.html
