Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
271. Äro mänga machiner I tjenst pi Jernvägarna?
Förhällandet är olika alltefter de principer, som
vid rörelsen följas. I Tyskland beräknar man pä
samma väglängd, med en i alla afseenden mindre trafik,
betydligt färre lokomotiver än i England och mellan 1^
—3 per tysk mil, under det antalet i England, och till
en del äfven i Frankrike, uppgår till 3—5. Denna
skillnad beror derpå, att man i Tyskland brukar hafva
större reparations-verkstäder än i England, hvaraf följer, att
machinernas iordningställande kan ske fort, och man
således kan hjelpa sig med mindre antal. Det Engelska
systemet är dyrare, men erbjuder den stora fördelen, all
utrustningen båttre kan motsvara den vexlande trafikens
fordringar. År 1853 hade de Preussiska jernvägarna på
500 tyska mils längd 730 lokomotiver. Den Engelska
Åfor/Ä-tt)M*ern-banan hade vid samma tid ensam 622,
och Chemin de fer de test 230. Sachsen hade på 77
mil jernvägar 118, Wurtemberg på 42 mil 48 och
Baden pä 40 mil 66 lokomoliver.
272. Iro de personer, som föra Iokomotiverna, ofta
utsatta för olyckshändelser!
Visserligen, utom det att de i förtid utslitas af en
tjenstgöring, som ulsälter dem för alla väder, för
maclii-nens skakuingar m. m. På de flesta större banor
belöper sig den väg, som hvarje lokomotivförarc på sin
machin tillryggalagt, till mer än en resa kring jorden,
mellan 5—7000 Tyska mil. I England omkommo, åren
1840 — 1852, 73 lokomotivförare och 116 eldare,
hvar-jemte 94 förare och 123 eldare blefvo skadade. Likväl
hafva under denna tidrymd öfver 600 millioner
menniskor och 1,763 millioner centner gods blifvit transpor-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
