Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
277. Hvarföre åro sidanR konstruktioner af stftrre
nytta för långa än för korta vagnar!
Det är påtagligt, att sä långe en vagn, hvars hjul
fastsitta på axlama, och hvars axellappar röra sig i
lager, som äro orubbligt fastgjorda i en stadig ram,
framrullar på en rak bana, längden eller afståndet mellan
axlarna kan vara huru stort som helst: rörelsen skall
alltid försiggå med samma lätthet. Men annorlunda blir
förhållandet, om en sådan mycket lång vagn ingår i en
kurva, som endast i det fall med säkerhet kan
befaras med axelfasta hjul, då axlarna kunna ställa sig i
bågradiens rigtning, ty i hvarje annat fall sträfvar
hjulet att utgå ur spåret, såsom fig. 66 tydligen visar.
Axeln till hjulen a a Ir noga rigtad på medelpunkten c
och hjulen framrulla med lätthet på skenorna, med Jivil-S
ka de stå i en tangential beröring: så snart åter axeln^
intager ställningen b b, så skåra hjulen tvärs öfver spå-g1
ret och sträfva med stor kraft att glida derutur. Fö-S
reställer man sig nu (fig. 67) vagnen o a ad fortgå pä
spåret A A, så ser man, att axelståndet är för, denna
Fig. 66.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
