Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Nutidens förebud
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
 |
År 1825 utkom ovanstående lilla bok, som innehåller anvisningar för
resande med Samuel Owens fem ångbåtar. |
Det stora ödesåret 1809 hände bl. a. att en självlärd
engelsk mekaniker, Samuel Owen, satte upp en
maskinverkstad vid Hantverkaregatan i Stockholm. Han
hade kommit hit några år tidigare för att montera in
engelska ångmaskiner i en del fabriker. I sin verkstad
på Kungsholmen började han nu gjuta maskindelar av
tackjärn — en nyhet för Sverge — och göra alla slags
nyttiga och nya redskap.
Ett av de problem, som sysselsatt åtskilliga människor
vid denna tid var, hur man skulle kunna driva båtar med
ånga. Amerikanen Fulton hade visat Napoleon en ångbåt,
men kejsaren hade inte trott på underverket. Fulton for
hem till New York och byggde en ångbåt som gick i
trafik. Så kom tanken tillbaka till Europa; först till
England, så till Paris. Endast några år efteråt byggde Samuel
Owen in en ångmaskin om sex hästkrafter i fartyget
Amphitrite, som år 1818 sattes in in trafik på Mälaren
och var det första svenska ångfartyg, som förde
passagerare. Första resan gick till marknaden i Västerås.
Innan han slutade — med konkurs, men också med
statspension, — hade Samuel Owen byggt 19
fartygs-maskiner, fem ångbåtar av trä och två av järn, — de
första i Sverge.
När Göta kanal var färdig, dröjde det inte länge,
innan kanalbolaget kunde annonsera regelbunden trafik
Stockholm—Göteborg med fyra ångfartyg. Och snart nog
kunde dalamålarna föreviga den första ångbåten på
Siljan.
Om Samuel Owen är för övrigt att säga, att han
införde ytterligare två engelska nyheter, som måhända satt
lika stora krafter i rörelse på det andliga området i
Sverge som hans ångbåtsmaskiner på det materiella
området — kanske större.
Han grundade den första helnykterhetsföreningen i
Sverge. Det skulle visst till att äga en äkta engelsmans
suveräna förakt för andra nationers vanor för att våga
ett sådant företag i den stad, där man år 1829 med en
väldig anslutning, som säkert ej grundade sig enbart på
uppskattningen av Bellman som konstnär, reste hans
vin-lövskransade byst på Djurgården och gjorde Bellmans dag
till ett slags nationaldag av första graden.
Som motdrag mot Owens förslag hölls — enligt hans
biograf, nykterhetskämpen P. Wieselgren — »derefter i
Lantbruks-Akademiens hus en större samling, där man
beslöt — supa (måttligt, det förstås, ty annat tillåta ej
Sveriges lagar); en förening för detta måttliga supande
bildades, som valde Biskop Wallin till Ordförande.»
Emellertid stod Owen på sig, bildade Kungsholmens
Nykterhetsförening med 1400 inskrivna medlemmar och fick
slutligen till stånd Svenska Nykterhets-Sällskapet med
442
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Apr 23 23:58:38 2025
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/kebildsv/0450.html
