Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Borrmaskin.
turen betydligt tilltog mot tunnelns inre delar,
livaraf arbetarne icke litet besvärades; den
uppgick stundom till 36° C. och deröfver.
ingeniörernas beräkning, blott en sista
skiljevägg af 8.3 meters tjocklek återstod
ogenombruten. Klockan 6.45 på aftonen slungades en
satte der stålborrarne i rörelse: hvarje
kolf-slag i luftcylindern trängde borrspetsen ett
stycke djupare in i klippväggen. Genom en
kall vattenstråle köllos
borrhålen rena från
borrmjölet och af kyldes
tillika borrstålet. Fyra
till sex maskiner
arbetade alltid på en gång
och borrade tillsammans
40—50 hål, hvarefter
de drogos tillbaka:
dynamitpatroner inlades i
hålen och luntorna
antändes. Efter
sprängningen öppnades en
kran, hvarigenom den
sammanpressade luften
utströmmade och inom
kort befriade tunneln
från röken och de
skadliga förbränningsprodukterna. Stenmassorna’
bortskaffades och
arbetet vidtog ånyo. Frisk
luft måste för öfrigt
utsläppas äfven för
ar-betarnes andning, i
synnerhet som tempera-
Flera hinder inverkade störande på
arbetets gång. Största olägenheten vållades af
vattenlopp i klippgrunden: så t. ex.
fram-sprungo på ett ställe
från tunnelväggen starka
vattenstrålar, som
korsade hvarandra, och
några meter derbakom
uppsprang en mägtig
vattenåder, som nedifrån
sände en 4.5 centimeter
stark vattenstråle mot
tunnelns tak samt
lem-nade 7.5 liter vatten i
sekunden. En annan
svårighet uppkom
genom de s. k.
tryckpartierna, hvilka krossade
tunnelpmrningen och
måste motarbetas med
betydliga kostnader och
besvär.
Sedan man dag för
dag borrat och sprängt
å ömse sidor i mer än
sju års tid kom
ändt-ligen den dag, det var
den 28 Februari 1880,
då på morgonen, enligt
Tunnelkringla vid Giornico-Travi.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
