Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 7. Splitsar, tagling, bändsel, beläggningar m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
vilka emellertid först åtdragas och sträckas; sedan
sträckes splitsen i sin helhet.
Splitsen blir naturligtvis starkare, men ej fullt
så smal, om parterna första gången tagas odelade
igenom. En långsplits kan även göras på finare
gods; den är föga svagare än själva tåget och synes
knappast, om den är väl gjord.
Man kan ersätta en skadad kardel i ett tåg med
en ny, som inlägges efter samma regler som vid
Iångsplits.
Vid liksplits (segelmakarsplits), som användes på
segellik, sättas tågändarna med uppslagna parter
mot varandra som vid kortsplits; varje part tages
omkring sin motsvarande fria part, så att en
halvknop bildas såsom vid långsplits. Halvknopen
åtsamsas lagom; sedan stickes varje part på nytt
omkring samma kardel som förut längre ned; tages
således upprepade gånger runt om samma kardel.
För varje gång borttages hälften av parten.
Vid skomakarsplits, som ibland användes på
lösa ändar, instickas parterna varannan gång mot
kardelerna såsom vid kortsplits, varannan gång med
dem såsom vid liksplits.
Två tåg, som gå åt samma håll, sammansplitsas
efter samma regler som ögonsplits (se följ. stycke!).
Ögonsplits (splitsat öga). Vid ögonsplits gäller
det att splitsa den nedböjda sladden av ett tåg eller
dylikt vid egen part, så att ett öga uppstår. Man
går därvid till väga enligt samma regel som vid
kortsplits, d. v. s. så, att sladdens parter inflätas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
