Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Kontinentalsystemets tillkomst och yttre förlopp. Berlin- och Milanodekreten 1806 och 1807 — Orders in Council 1807 — Förenta staternas själfblockad 1807—1812 - Kontinentalsystemets landvinningar 1807 - (Andra) Milanodekretet 17 dec. 1807
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
86 KAP. II. KONTINENTALSYSTEMETS TILLKOMST OCH YT.TRE FÖRLOPP
utrönas när fartyg anlöpt engelsk hamn; om konfiskering af fartyg
och last i detta fall (ej blott deras afvisande, såsom Berlindekretet
föreskref) och om de förut antydda ursprungsbevisen beträffande
varornas icke-engelska härstamning.
Under sin vistelse i kungariket Italien fick Napoleon nu
underrättelse om de engelska Orders in Council af den 11 november och
tycks ha intagits af en våldsam förbittring, som tog sig uttryck i den
andra af kontinentalsystemets »grundlagar», det s. k. andra
Milano-dekretet, utfärdadt den 17 december 1807. Af innehållet i Orders in
Council fäste han sig i främsta rummet vid den i och för sig mindre
märkliga visiteringen (varningen) genom engelska krigsfartyg men
naturligtvis också vid det obligatoriska uppehållet i England och afgiften
vid reexport, och utslungande sitt påbud som repressalieåtgärd mot
»engelska regeringen, som gör sin lagstiftning likvärdig med Algers»,
med tillämplighet endast gentemot nationer, som ej tvungo England
att respektera sin flagga, och dessutom som vanligt med giltighet endast
så länge England ej återgått till folkrätten (art. 4). Hvarje fartyg, som
underkastade sig någon af de tre bestämmelserna visitation, besök i
England eller afgift därstädes, förklarades för denationaliseradt, det hade
förlorat sin flaggas skydd och (inför fransk lagstiftning) blifvit engelsk
egendom (art. 1) samt alltså blifvit god pris både i hamn och på hafvet
(art. 2). Den tvekan, som förut rådt rörande kontinentalsystemets
tillämpning till sjöss, var därmed undanröjd; Milano dekretets sakliga
innebörd är helt enkelt systemets uttryckliga och obegränsade
utsträckning från kontinenten till hafvet, så långt franska kapare där kunde
ge det effektivitet. Detta kommer till uttryck redan genom den
kuriösa formuleringen, att brittiska öarna nu förklaras i blockad till både
lands och sjöss; och hvarje fartyg på väg till eller från engelsk eller
engelskt kolonial eller af England ockuperad hamn förklaras för god
pris (art. 3). Genom att dessutom binda bestämmelserna i främsta
rummet vid visiteringen, som de neutrala nästan alldeles saknade
möjlighet att hindra, och ej blott vid besöket i engelsk hamn, där dock
ännu en viss själfständig vilja kunde kvarstå för de neutrala
fartygs-befälhafvarna, hade kontinentalsystemet därigenom ännu mer än
förut i sina verkningar närmat sig 1798 års nivöse-lag, d. v. s. kommit
att vända sig emot den neutrala sjöfarten som sådan. Detta skedde
från Napoleons sida fullt medvetet; från denna tidpunkt härstammar
hans uppfattning, att det ej längre funnes några neutrala, emedan de
antingen och som regel voro maskerade engelsmän eller i alla händelser
(Andra)
Mi-laiwdekretet
17 dec. 1807
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
