Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Första häftet - Två stormän, II. John Ericsson. Af Nils Kjellberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
50 LÄSNING FÖR SVENSKA FOLKET.
sittande som postiljon på framhästen». Samma
afvoghet mot det påtänkta nya
kommunikationsmedlet förspordes egendomligt nog äfven hos de
styrande i Frankrike. - ;/
Länge skulle dock icke dessa förvånande
fördomar få råda. År 1829 utfäste styrelsen för en
under anläggning varande järnbana mellan Liverpool
och Manchester ett pris af 500 pund sterling (9,000
kronor) för ett lokomotiv, som, vägande 6,000 kilo,
kunde med en belastning af sin tredubbla tyngd
tillryggalägga en viss väglängd med en hastighet
af 10 eng. mil (16 km.) i timmen. Tiden för
täflingen utsattes till oktober 1829. Stephenson, som var
öfveringeniör vid järnvägen och förut handlagt
konstruktioner af liknande art, uppträdde
naturligtvis som täflare. Jämte honom flera andra
ingeniörer och bland dem den 26-årige John
Ericsson. Strängt upptagen af andra arbeten som: denne
var, hade han dock ej uppmärksammat
pristäflingen förr än så sent, att blott 7 veckor återstodo
af de 22, som anslagits åt de täflande. Det är
betecknande för hans energi och äfven för hans
själf-förtroende, att han vågade sig på en sådan uppgift
som denna med så kort beredelsetid. Det gällde
nämligen här intet mindre än att inför världen
visa möjligheten och företrädet af ett alldeles nytt
kommunikationsmedel, som skulle medföra en
fullständig social omhvälfning.
Till täflingen anmäldes fyra lokomotiv. Af
des-,sa råkade ett ut för ett missöde på vägen till
banan och utgick, och af de öfriga drogs ett, »Sans
Pareil», konstrueradt af .T. Hackworth i Darling-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
