Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fjärde häftet - Grefve Zeppelin. Af Teodor Holmberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GREFVE ZEPPELIN.
295
blef vätgasballongen den, som kring sig
samlade försöken och förhoppningarna.
Ingen, hvarken i det belägrade Paris eller bland
de tvåhundrafemtiotusen belägrande tyskarne,
kunde ana, att en, endast en, en tysk
generalstabsofficer, gömde i sin själ som framtidstankei det
problemet: hur göra en farkost för luftsegling,
som kan duga för krigsbruk och som i motsats
till ballongen, som likt röken drifves planlöst
för vinden, kan göras styrbar och därigenom
luften blifva ett för samfärdsel lika lämpligt
element som jord och vatten? Denne ende var grefve
Ferdinand v.-Zeppelin.
Ännu skulle det dröja många år, innan han
samlade all sin sällsynta viljestyrka, all sin
medfödda begåfning samt —icke minst — allt sitt
okufliga mod, som pröfvats och vuxit under krig
och dödsfaror, på den enda uppgiften: att
konstruera ett styrbart luftskepp.
I slutet af år 1890 lemnade grefve Zeppelin sin
bana i det offentliga lifvet, på hvilken många
utmärkelser beskärts honom. Han hade
befordrats till generallöjtnant, varit kommendant,
diplomat m. m.
Han var lyckligt gift och hade i äktenskapet
en dotter, Hella, som i sällspord grad blifvit
sin fader ett stöd i motgångarnas tid, delat hans
intresse och själf utbildat sig till en djärf och
skicklig aviatiker, fullt hemmastadd i allt som
rör ett luftskepps inrättning och skötsel.
Vi hafva sett, att Zeppelin både i Amerika
och Frankrike blifvit af händelsernas gång
föranledd att vända sina tankar åt luftseglingens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
