Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1829
Ångvagns-Duellen —
Locomotivslaget vid Rainhill i Oclober 182g.
Directionen öfver
Jernbane-vägen mellan Manchester och
Liverpool i England hade den
25 April 1829 inbjudit till
täf-lan för förfärdigandet af den
bästa locomotiva
transportinrättning.
Priset utgjordes af 500 Pund
Sterling.
Vår landsman, John Ericsson,
deltager i den täflan, som tilldrager
sig hela verldens uppmärksamhet.
Täflingarne började den 6 Oct.
på den del af Jembanan, som
be-finnes emellan Manchester och
Rain-hillbridge, och fortsatte i flera dagar.
De mechaniska vagnar hvilka
visade sig på banan voro:
N:o 1. Novelty (Herrar
Braithwai-tes och John Ericssons från
London) höll i vigt 2 Tons
15 Centner.
N:o 2. Sans Pareil (Herr
Ack-worths från Darlington)
vägande 4 Tons 8 y2 Centner.
N:o 3. The Rocket (Herr Robert
Stephensons från
Newcastle-upon-Tyne) vägande 4 Tons
3 Centner.
N:o 4. The Cycloped (Herr
Brand-reths från Liverpool)
vägande 3 Tons. Denna vagn
sattes i rörelse af en häst.
Det är svårt att riktigt bestämma
åskådarnas antal; men efter en
måttlig beräkning, måste de hafva
uppgått till minst 10,000 personer.
The Novelty snabbast.
Den hastighet, hvarmed alla
of-vannämde vagnar rörde sig på
banan, öfverträffades vida af Hrr
Braithwaites’ och Ericssons
utmärkt vackra equipage. På banan
den 6 Oct. fanns intet lättare och
skönare åkdon, och den hastighet,
hvarmed det rörde sig, förvånade
hvarje åskådare. Det framljungade
med den fruktansvärda farten af 30
Engelska mil i timmen. Det tycktes
i sanning flyga fram utefter jorden
och erbjöd ett det skönaste
skådespel af mensklig uppfinning och
mensklig djerfhet, som verlden
någonsin sett. En blick på dess
hastiga fart gaf svindel och uppfyllde
tusendes bröst med den lifligaste
farhåga för deras säkerhet, som
färdades på detta märkvärdiga
åkdon, och hvilket tycktes icke
fort-skynda på jorden, utan framflyga
på »vindens vingar».
Andra dagen, den 7 Oct.
Tilloppet af åskådare var denna
dag ej på långt när så stort som i går.
Hrr. Braithwaites’ och Ericssons
maskineri bevisade samma
företräden vid medförandet af vigter, som
det ådagalagt utan annan tyngd än
sin egen.
The Rocket fullgjorde
utfästelserna.
Hrr Stephensons ångvagn »The
Rocket» fullgjorde d. 8 villkoren i
den utfärdade föreskriften, som i
korthet lyder:
Tyngden af hvarje vagn, med full
vattentillgång i pannan, skall kl. 8
om morgonen undersökas medelst
ordentlig vägning, och den last,
som fästes vid vagnen, skall utgöra
3 gånger dess vigt. Vattnet i pannan
skall vara kallt och intet bränsle
finnas i eldstaden. Det qvantum
bränsle och vatten, som vagnens
egare anser behöfvas för en resa af
35 mil, skall uppvägas och uppmätas
samt läggas på provisionsvagnen.
Derefter tändes elden i ångpannan
och beloppet af det bränsle, som är
behöfligt till ångans uppdrifvande,
bestämmas, jemte tiden dertill. —
–––Ångvagnen, med de
lastvagnar, som vid densamma äro fästade,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
