Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1975
Karungi — världens medelpunkt.
kar
Stockholms Handelsbank i Karungi.
Karungi har den största transitoposten.
Det är ej Göteborg utan Karungi postanstalt som för
närvarande har den största transitoposten.
Genomsnittsantalet paket under januari och februari 1915 har vid
denna postanstalt varit 6 000, och det har förekommit
brevposter som vägt 13 000 kg. Under januari
befordrades 4561 krigsfångepaket från Ryssland till Tyskland,
under februari 17 653. Antalet paket från Ryssland och
Finland västerut utgjorde under januari 10 264, under
februari 17 355. Paket från England, Sverige och Danmark
österut utgjorde i januari 10 801, under februari 96 183.
Därtill kommer den stora dagliga brevposten över
Göteborg, växlande mellan hundra och fem- å sexhundra
säckar. Härtill kommer den i Stockholm iordninggjorda
paketposten, som går i sluten transit jämte brevpost
därifrån. Antalet krigsfångepaket från Tyskland till
Ryssland går till omkring 100 pr dag.
Karungi stations inkomster.
Deconliet I0T7 c:x==24v re DESER 12,000 Kr.
NOvanber II .rrssvestavkentenveresnéenr set 26,000 »
December IOQI4..sssssersrsrerrrrr ers rer rerna 64,000 »
KARUNGI trafikled
| är åter ÖPPEN för godstrafik
Detta är den säkraste, billigaste o. snabbaste vägen.
Ingen assurans-premie. Ingen risk för varuförlust.
Varorna transporteras utan dröjsmål.
Karl Boström
Karungi och Torneå |
Postadress: Karungi
Telegr.-adr.: Haparanda
me mm ==
En svensk stationsinspektor.
Men vad den mannen fick förmå, som skulle stå i
biljettluckan och expediera flera hundra nervösa resande
i vardera riktningen, samtidigt som telegrafen
signalerade massor av gods i antågande, massor av
platsbeställningar, massor av alla slags budskap, är dock otroligt.
Otroligt är huru han bara klarade sig med
språkförbistringen. Han var föreståndare för en tredje klassens
station. För en sådan kräves ingen högre språklig
bildning. Det hade han inte heller. Han kunde bara svenska.
Hur kunde han då förstå, att de där tyskarna önskade
två sovplatser för damer, en första klass för en herre
och två tredje klass för jungfrurna och att barnen väl
fingo åka gratis, och varför det inte fanns någon bättre
järnvägsrestaurant, och huruvida Sverige var med i
kriget och om banan var säker och allt annat? Ock hur
kunde han klara upp alla ryska beställningar och
anordningar med nådig furstinnans trettiofem polletterade
kollin och var automobilen fanns och varför det var så
dåliga väntrum och om det här skulle kallas civiliserat?
Hur kunde han klara mottagandet och avfärdandet av
hennes kejserliga majestät änkekejsarinnan av Ryssland,
som kom farande en vacker afton med ett helt godståg
fullt av saker och ting — hela bohaget från hennes
trainde-luxe, som gått omkring på kontinenten och nu skulle
hem? Den dagen stodo generalguvernören v. Seyn, diverse
storfurstligheter och andra celebriteter i långa rader på
Karungi lilla station och övade kritik över
stationsföreståndarens verksamhet. Han svettades i vinterkylan och
stod i och talte alla världens språk med nickningar och
handgester och uttrycksfulla blickar — men inom sig
svor han på ren svenska. Fast det ångrade han när han
senare fick sig tillsänd en den allra magnifikaste
guldklocka med ryska kejsarörnen på som tack för vad han
gjort för den höga damens fortkomst. Jag fick se klockan
första kvällen jag var i Karungi och den var värd en het
dag: Ernst Klein.
349
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
