Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FR a 2 + a Få pe fa
Två österrikiska konstflygare, Sparman och Perini,
i Stockholm.
Apnlände från Malmslätt efter en timmes tid.
Färden hade varit synnerligen ansträngande och man var
mycket trött. Man hade farit från Malmslätt till Stockholm
på precis en timme, men tappade strax efter Stockholm
orienteringen, då man endast hade vanliga järnvägskartor
att gå efter. Man gjorde en lov uppåt Uppsala, men kom
under fund med att man var galet. Så småningom fick
Perinis passagerare redaktör Jonasson (mr Jones), i Dagens
Nyheter syn på Järvafältet och då visste man var man var.
De som väntade på flygarna på Hägerstalunds flygfält tände
en stor eld på lövruskor och den vita röken visade vägen.
Konstilygning.
På grund av det dåliga vädret var Sparman förhindrad
att flyga på lördagen. Men på söndagen den 29 juni, lyfte
han från Hägerstalund och flög in till Gärdet. Sparman
fyllde under 15 minuter högtspända förväntningar. Han
utförde det »fallande lövet» två looping, ett par
vingglidningar, en störtflykt och ett luftsprång.
Det är, som man ser ganska mycket på så kort tid som
15 minuter. Därpå susade Sparman hem till Hägerstalund
igen.
Perini flyger över Stockholm.
På kvällen den 30 juni började den österrikiska flygaren
Perini sina passagerarflygningar i Stockholm.
Den första passageraren, hr Karl Wallberg, gick upp vid
halv sjutiden och fick sedan tillbringa 24 härliga minuter
i de högre lagren.
Passageraranmälningar mottagas.
Priset för en uppstigning med kapten Perini och ungefär
20 minuters flykt in över Stockholm blir 150 kronor.
1919
X
Fabrikör C. R. Nyberg och hans egen flygmaskin.
Fabrikör Nyberg flyger!
Ja, det är verkligen sant. Fredagen den 7 februari 1919
förflyttade sig fabrikör Nyberg från Brunnsvikens is till
sin nu ägande villa på Lidingön. Tyvärr dock inte med sin
egen maskin, som drives med ånga, utan med en vanlig
banal flygmaskin utan någon som helst ångpanna ombord.
Det var 1894 som fabrikör Nyberg först började syssla
med flygmaskinsbyggeri. Men tiden har flugit förbi
honom, han kom aldrig upp i sin egen maskin, men först
ner i andras.
Rodéhn slår flygrekord: Tidig frukost
i Ystad och lunch i Haparanda.
Rodéhn flyger utan mellanlandning Ystad—
Haparanda—Boden på 7 tim. 30 min.
Svårt väder över Småland och ovan molnen
över Norrland. Intet motorkrångel.
Linköping, 21 sept.
Löjtnant Rodéhn vid flygkompaniet å Malmslätt startad
i dag kl. 5.40 från Ystad och anlände efter 6 YA timmars
färd till Haparanda, varifrån han utan landning fortsatte
till Boden. Ankomsten dit skedde efter ytterligare en timmes
flygning. Flygningen har företagits med arméns å Malmslätt
nybyggda flygmaskin på 260 hkr., som blev färdig för fjorton
dagar sedan. Löjtnant Rodéhn flög med en
genomsnittshastighet av cirka 200 km. i timmen.
1.420 KM. UTAN MELLANLANDNING!
Alla skandinaviska rekord överlägset slagna.
Denna långdistansflygning är utan jämförelse den mest
storslagna som företagits i Sverige. Den sammanlagda
sträckan Rodéhn tillryggalagt utan mellanlandning utgör
ungefär I 420 kilometer.
39
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
