Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1923
Statens järnvägar.
Göteborgsbanans elektrifiering
igångsättes. Beslut fattat av regeringen
den 15 juni.
Göteborg 15 juni.
Handelskammaren i Göteborg gav i
afton på Trädgårdsföreningen stor
middag för deltagarna i det fjortonde svenska
handelskammarmötet. Vid middagen, i
vilken deltogo omkring 200 personer,
voro även närvarande finans- och
handelsministrarna, samt statsråden Beskow
och Wohlin.
Statsrådet Beskow tackade för
värdskapet under betygande av att det
återuppbyggande arbetet för sparsamhetens
politik som Sverige nu måste föra för
att gå lyckosamma öden till mötes, i
den nuvarande regeringen har sitt givna
stöd. Talaren underrättade de
församlade om att han i dag emottagit ett
telegram från kommunikationsministern om
att regeringen i dag beslutat igångsätta
elektrifieringen av statsbanan Stockholm
— Göteborg, mot vilken vissa
betänkligheter just ur sparsamhetssynpunkt
kunna resas, men vilka måste vika för de
många givna fördelar en dylik
elektrifiering skulle medföra för landet och dess
näringsliv.
Ofotenbanan 20 år.
Luleå, den 9 juli.
Deltagarna i den av järnvägsstyrelsen
föranstaltade besiktningsresan å linjen
Luleå — Riksgränsen och i den
högtidlighet som styrelsen anordnar å
Riksgränsens station, den 10 juli med anledning
av Riksgränsbanans 20-åriga tillvaro och
dess fullständiga anordnande för
elektrisk drift i samband med öppnande av
sådan trafik även å Ofotenbanan ha i
dag den 9 juli anlänt hit till Luleå.
Bland deltagarna märkas:
statsminister Ernst Trygger, statsråden C. O. G.
Malm, Sven Libeck och Sam Clason,
generaldirektör Axel Granholm, ett flertal
högt uppsatta tjänstemän, flera
riksdagsmän och ett antal utländska deltagare.
Antalet deltagare uppgår till ett 8o-tal.
Banmästare o. Banvakter.
se hit!
På grund av dödsfall finnes en
velocipeddressin, stålram, av fabrikat
Lindesberg till salu. Dressinen är all:
deles nyjusterad. Förfr. besvaras av
Stationskarl E. Levin, Järnv. Bollnäs.
Axel Granholm
f. 1872, avgångsexamen fr. Tekn. hög-
skolan 1894. Arvbetschef för Porjus kraftv.
byggn. I9r1—13, generaldirektör vid
Statens järnvägar sedan 1914.
Fruktansvärd kollision mellan tåg
och omnibus. 9 dödade, 8 svårt
skadade.
Ett sällskap om 32 personer, lustresande
göteborgare, påkörda av västkustbanetåg.
Göteborg, 22 juli.
Kollisionen inträffade på
västkustbanan mellan ett utställningståg till
Halmstad och en till omnibus apterad lastbil.
Platsen där olyckan inträffade var stora
landsvägens skärningsställe med
västkustbanan vid Kärra by, belägen mellan
Fässbergs och Kålleruds stationer.
Vägövergången har vid upprepade tillfällen
visat sig ytterst riskabel, sedan
statsbanorna av sparsamhetsskäl dragit in
den fasta bevakningen. För ett år sedan
fick en motorcyklist släppa till livet på
platsen, och senast i midsommar
inträffade ett ytterst allvarligt
olyckstillbud, som påskyndade åtgärder för mera
betryggande anordningar vid
vägövergången. Ändringsarbetena pågick nu som
bäst, och en provisorisk vägövergång
var därför anlagd. Det var på denna,
som var fullständigt oskyddad, som
olyckan nu inträffade.
Regeringen kondolerar.
Med anledning av kollisionsolyckan har
länsstyrelsen den 24 juli erhållit följande
telegram: »Regeringen, som djupt gripits
av olyckan vid Kärra, framför genom
mig sitt varma deltagande.»
Ernst Trygger.
Ett första Ljungströmslok beställt
av statsbanorna.
Järnvägsstyrelsen har vid
sammanträde på måndagen beslutat att av
Nydqvist och Holm, Trollhättan, beställa ett
Ljungströmslokomotiv. Detta förses med
de förbättringar, som utexperimenterats
på det redan färdigställda turbinlokom
otivet vilket inom den närmaste tiden
torde komma att insättas i regelbunden
trafik. Enligt uppgift har man på det
nu beställda lokomotivet lyckats få en
sådan konstruktion, att det blir för
såväl snälltågs- som godstrafik, alltså en
lokomotivtyp, som för länder av vår
storleksordning torde komma att bli
synnerligen användbar.
Försöken med torveldning på
lokomotiv uppgivas.
De av järnvägsstyrelsen med biträde
av Ekonomieldning i likvidation
verkställda försöken med
torveldningsanordning på lokomotiv ha icke utfallit så,
meddelar järnvägsstyrelsen, att de
uppmuntra till ytterligare experiment.
Järnvägsbolagen mot bilbusstrafiken.
Stockholm — Västerås — Bergslagens
järnvägsaktiebolag,
Stockholm—Roslagens järnvägsaktiebolag och Stockholm—
Saltsjöns järnvägsaktiebolag ha i
gemensam skrivelse till länsstyrelsen i
Stockholms län, hemställt, att länsstyrelsen
måtte återkalla de tillstånd till
regelbunden omnibustrafik, som för
närvarande äger rum i länet jämsides med
järnvägstrafik, vilka av länsstyrelsen
beviljats, och innan förnyat tillstånd till
dylik trafik gives lämna bolagen tillfälle
att yttra sig över ansökningarna. i
Bolagens hemställan är icke åtföljd av
någon motivering.
Uppfostran i stället för bommar,
som bli för dyra.
Generaldirektör Axel Granholm har
gjort ett uttalande med anledning av
olyckan vid Kärra. I detta framhålles att
vad man framför allt borde söka
åstadkomma för att hindra liknande olyckor
vore en högre trafikkultur på
landsvägarna. Det är nämligen uppfostran till
medvetande om känslan av ansvar av vad
man har för händer som i all synnerhet
våra bilförare behöva. Det kan ej vara
rätta vägen att blott blint kräva av det
allmänna att det skall träffa och bekosta
sådana anstalter att individen ej skall
behöva tänka och se upp.
235
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
