Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1929
Svenskar pröva vingarna.
ak
Ahrenbergs Amerikaflygning.
De tre svenska atlantflygarna
Albin Ahrenberg, Axel Flodén och
Robert Ljunglund startade på
söndagsmorgonen den 9 juni kl. 6,02
med aeroplanet »Sverige» från
Stockholms flyghamn. Efter att ha gjort
en lov över folkmassorna sattes
kurs mot nordväst. Som passagerare
på första etappen till Bergen
medföljde flygningens mecenat bankir
Tage Cervin. Ytterligare en
passagerare var Radiotjänsts hallåman
som direkt från flygplanet höll
radiopubliken underkunnig om
flygningen till Bergen. Det var första
gången de norska högfjällen
passerades av en flygmaskin. Sedan de
två passagerarna avlämnats i
Bergen sattes kurs på Island, där en
nödlandning måste företagas.
Flygarnas uppehåll på Island blev
långvarigt genom att man måste
invänta en reservmotor från Sverige.
Dessutom hade flygarna krångel
med propellern och vidare
uppstod en allvarlig kylarläcka.
Den 11 juli var den nya motorn
inmonterad och samma dag skedde
avfärden till Ivigtut på Grönland.
Genom det på eftersommaren
alltmer dåliga vädret misslyckades
senare de duktiga flygarna att ta
sig fram till Amerika.
6
Flygplanet »Sverige» startar på sin Amerikafärd från Stockholms flyghamn.
RARE LEAR er CS
Den nya motorn visade sig även
alltför otillförlitlig och flygarna
inskeppade den 22 augusti flygplanet
för återfärd till hemlandet.
Kapflygning.
Från flygfältet vid Barkarby
startade den 12 september civilflygaren
Gösta Andrée i ett Mothplan med
85 hkr. motor för att flyga till Afrika.
Flygfärden är dels en
propagandaflygning för svensk aviatik och
dels en affärsflygning, avsedd som
reklam för Sandviken, som
levererat maskinens stålkonstruktion.
Sandviken har också huvudsakligen
finansierat färden.
Andrée framme i Kapstaden.
Den 24 oktober anlände
fältflygaren Gösta Andrée med sitt
Motlbiplan »Sandvik» lyckligt till
Kapstaden, varmed han med glans
fullbordat den längsta flygning som
någon svensk pilot någonsin
företagit. Hela den tillryggalagda
sträckan uppgår till närmare 15 000
kilometer och den effektiva flygtiden
till 133 timmar och 20 minuter.
Färden har gått i 25 dagsetapper på
i genomsnitt 500 kilometer.
Andrée havererar.
På återfärden från Kapstaden
måste flygaren nödlanda i en
ödemark nära Medelhavet och sen
överge maskinen för att till fots taga sig
fram till bebyggda platser. Maskinen
Flygtur
fr. Sthlm till Norrland för
1 å 2 pers. erbj. billigt.
Avresa Fredag kväll. Vidare
underr. Norr 219 21.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
