Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1932
Flygning och flygare.
SVERIGES STÖRSTA FLYG-
MANÖVER HITTILLS.
Flygets män ha samlats
på Ljungbyhed.
Malmö, 6 september.
Samlingen till de stora flygövningarna
i Skåne, vilka pågå till och med den 9
september ägde rum i dag på
Ljungbyhed. Övningarna äro de största som
hittills anordnats av flygvapnet och de
första i sitt slag. De ha till ändamål att
bereda personalen tillfälle att leda
respektive deltaga i flygning i större
förband än som kan ske vid de enskilda
kårerna. Övningarna komma att få en
mera formell natur och komma
huvudsakligen att bestå av start, landning
samt marsch- och manövergruppering i
luften, d. v. s. luftexercis i förband.
Övningarna ledes av flygchefen general
E. Virgin, som den 5 september i
sällskap med stabschefen, kommendör A.
Örnberg och övrig stabspersonal anlände
till Ljungbyhed.
I flygövningarna deltaga sammanlagt
omkring 200 man, 49 flygplan, 15
automobiler och en vedettbåt. Tre dagar
varar manövern,
Ernst Roll mottager blommor vid sin
maskin.
Aerotransports nyförvärv, hydroplanet »Södermanland», lättar vid Lindarängen. Planet
en »Ju 52» är byggt vid fabrikerna i Limhamn och kan taga 15 å 16 passagerare.
Flygande halvmillionär.
Vid flygplanet »Södermanlands»
återkomst den 28 november från den dagliga
turen till Helsingfors hyllades
flygplanets förare, Ernst Roll. Efter
återkomsten till Stockholms flyghamn hade
han under dagens färd fullbordat sin
500 000:de flygkilometer i A.-B.
Aerotransports tjänst.
Nattpostflygaren sökte
nödlanda. Slog mot skorsten.
Den första dödsolycka, som drabbat
svenska Aerotransport inträffade natten
till den 31 augusti vid tysk-holländska
gränsen, där piloten K. B. Liljeberg och
telegrafisten Nils Nilsson Uttergård
förolyckades. Liljeberg dödades omedelbart
vid katastrofen, medan Uttergård avled
några timmar senare på sjukhus. Orsaken
till olyckan är ännu icke klarlagd, och
definitivt besked kan man knappast
vänta förrän experterna haft tillfälle att
noga genomgå den spolierade maskinen,
men det förefaller som om Liljeberg haft
för avsikt att i det svåra vädret företa
en nödlandning och då under sökandet
efter landningsfältet kommit på för låg
höjd. Han har därvid med full fart
kolliderat först med några träd, så med
en skorsten och därefter tuschat ett
hustak. Slutligen kom den egentliga
störtningen, som ägde rum på ett fält i den
lilla byn Geestern, omkring fyra
kilometer från Tubbergen i Holland.
Världsrekord i passagerare av
Ahrenberg.
Kapten Albin Ahrenberg, som i dessa
dagar avslutat sin stora flygturné för
året, kan nu inregistrera ett synnerligen
förnämligt världsrekord. Han har
nämligen som trafikflygare befordrat flera
passagerare än någon annan flygare i
världen. Det är icke mindre än 46 703
personer, som han under årens lopp fört
i luften, därav enbart i år över 10 000.
Och alla ha helskinnade kommit ner på
jorden.
Svensk flygning under 1932.
Tack vare de ökade subventionerna
till Aerotransport från riksdagen kunde
trafiken på de båda reguljära linjerna
Malmö Köpenhamn — Amsterdam samt
Stockholm — Helsingfors avsevärt
utvidgas. Trots en under året allmän
nedgång i turisttrafiken kunde dock en
avsevärd ökning av passagerarantalet
konstateras på båda linjerna; ökningen höll sig
omkring 30 procent mot samma
tidsperiod föregående år. På
kontinentlinjen befordrades under året 5 229
passagerare och på Helsingforslinjen
3 128. Under året utökades även
nattpostflygtrafiken. Denna pågick under
året 2 måj—3I oktober i samarbete med
de övriga nordiska länderna samt
Tyskland och Holland. Under året
befordrades med Aerotransports flygplan
sammanlagt 6 440 passagerare, 55 113 kg.
post och 112 708 kg, frakt och bagage.
243
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
