- Project Runeberg -  Gustaf V och hans tid. En bokfilm / 1938-1947 /
319

Author: Erik Lindorm
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1944

Blockadbrytare till Lysekil.

Kullager i
racerlastbåtar genom tyska
Skagerakspärren.

Under den gångna vintern har
snabbgående engelska blockadbrytare trotsat
den tyska Skagerakspärren och
upprätthållit sjötrafik mellan Storbritannien och
den bohusländska hamnen Lysekil. En
officiell redogörelse som lämnades i
London den 17 juli betecknar detta som »en
av den brittiska flottans djärvaste
bedrifter».

Det är en flottilj på fem dieseldrivna
lastmotorbåtar — möjligen ombyggda
kanonmotorbåtar — som gått i denna
riskabla trafik. En av dem uppbringades
av tyskarna efter att ha fått
maskinskada på en av de första turerna, de
andra klarade sig hela tiden helskinnade.
Lasterna ha huvudsakligen utgjorts av
kullager och kullagerstål.

När den engelska handelsflaggan på
senhösten i fjol på detta sätt åter
visade sig i Lysekil, var det första gången
på tre och ett halvt år, som den synts
till i svensk hamn. Det kan tilläggas
att det inte bara är i Lysekil som »the
red ensign» åter dykt upp på det viset,
ty en av båtarna som blivit skadad på
överfarten fick vid ett tillfälle föras ned
till Göteborg för reparation.

RSA TAR 24 AN förra RS
De snabba engelska vracerlastbåtarna voro
kraftigt bestyckade.

Racerlastbåten »Hopewell» under gång sedd från »Nonsuch’s» kommandobrygga.

Snabbgående båtar med unga,
frivilliga besättningar lurade tyskarna.

Varje fartyg hade omkring 20 mans
besättning, samtliga frivilliga och
särskilt utbildade för att kunna möta
blockadbrytartrafikens alla svårigheter och
faror. Genomsnittsåldern hos
besättningsmännen var 25 år, och många var
under 20. Samtliga befälhavare var under
40 år.

Bekvämligheten ombord åsidosattes
till förmån för lastutrymmet. Däckshuset
som skulle rymma samtliga medlemmar
av befälet ombord, liksom också salong,
kabyss och radiohytt var icke större än
12X5 meter. I varje salong hängde ett
porträtt av premiärminister Churchill,
och i varje befälhavares hytt en bild
av den engelske sjöhjälten sir Francis
Drake, den spanska armadans besegrare.

När allting var klart och besättningen
noggrant insatt i alla sina uppgifter
företogs i höstas den första färden från en
engelsk hamn till Lysekil, och därefter
uppehölls trafiken under hela den tid
nätterna var långa. Mycket värdefull
last och även en rad betydelsefulla
passagerare befordrades därvid.

Varje resa mellan den strängt
upprätthållna tyska blockadspärren omfattade
naturligtvis den riskabla passagen genom
Kattegatt och Skagerak mellan de av
tyskarna ockuperade danska och norska
kusterna. En mängd krigslister och knep

tillgreps, ibland med sådan framgång
att en del av färderna av de
ombordvarande betecknades som »händelselösa».
Framgången var, säger
krigstransportministeriet, ett samfällt resultat av
omsorgsfull planering, mod, bluff och gott
sjömanskap, ibland kanske också med
tillsats av en viss portion tur.

Tacksamhet mot hamnstädernas folk.

Den engelska redogörelsen
uriderstryker att besättningarna mottogs med
största vänlighet av invånarna i de
svenska hamnar de kom till, och folk
visade på allt sätt sin glädje över
återupprättandet av den traditionella
sjöfarten på Storbritannien. Befolkningen
har för visso gjort sig förtjänt av de
engelska sjömännens tacksamhet.

Trafiken upprätthölls av Ellermans
Wilson Line, och fartygen var »Gay
Corsair», befälhavare R. Tonton, »Gay
Viking», befälhavare H. Whitfield,
»Hopewellb,, befälhavare D. Stokes, »Master
Standfast», befälhavare O. R. W.
Holdsworth samt »Nonsuch», befälhavare-H. W.
Jackson.

Ett av fartygen, »Master Standfast»
misslyckades vid ett tillfälle att komma
igenom spärren och uppbringades av
tyska övervattensfartyg, varvid
befälhavaren omkom, men bortsett härifrån
förekom varken skador eller förluster
genom fientlig aktion.

319

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed May 1 01:25:19 2024 (www-data) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/legustafv/1938-47/0325.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free