Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tredje avdelningen - 306. John Ericsson. Efter Claes Adelsköld, Ernst Beckman och Teofron Säve
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det var vid denna tid, ,som man i England började tänka
på att bygga järnvägar. En höstdag 1829 skulle tävlan
äga rum mellan lokomotiv på den nyanlagda järnvägen
mellan Liverpool och Manchester. John Ericsson deltog
med ett lokomotiv, som överträffade alla medtävlare genom
sin vackra byggnad och sin snabbhet. I sju dagar
frustade Ericssons lokomotiv fram och tillbaka över den lilla
tävlingsbanan. Men på den åttonde, just då hans seger
syntes säker, råkade ångpannan ut för ett missöde, som
gjorde, att han drog sig tillbaka från tävlingen, där han
antagligen skulle ha ’erhållit priset, om han kvarstått. Nu
tillföll detta engelsmannen Stephenson, som några år
tidigare hade byggt det första lokomotivet. Orsaken till
missödet med Ericssons lokomotiv låg däri, att det måst
byggas alltför hastigt. Han hade nämligen icke fått
reda på tävlingen, förrän redan två tredjedelar av
förberedelsetiden gått.
Större lycka hade emellertid John Ericsson i sitt
arbete på att förbättra samfärdseln till sjöss. Han hade
klart för sig, att ångkraften aldrig kunde få den stora
användning inom sjöfarten, som den borde ha, så länge
fartygen skulle framdrivas med skovelhjul vid sidorna.
Ty dessa medförde obehagliga skakningar, och i sjögång
var det ej nog med att de arbetade mycket oregelbundet,
utan de togo även lätt skada. I sjökrig kunde ju
krigsfartyg med stora hjulhus lätt göras redlösa medelst ett
par välriktade skott.
År 1836 lyckades John Ericsson konstruera den första
praktiskt användbara ’propellern. Då inbjöd uppfinnaren
styrelsen för den engelska örlogsflottan att låta sig i sin
stora ämbetsbåt bogseras på Temsen av hans lilla
propellerbåt. Inbjudningen antogs, och färden gick med en
snabbhet, som förvånade både deltagare och åskådare. Nu
tycker man, att örlogsflottans styresmän bort vara
övertygade om uppfinningens praktiska användbarhet.
Ingalunda ! Efteråt fick uppfinnaren ett skriftligt meddelande,
att amiralitetsherrarna funnit sig mycket besvikna på prov-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
