Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 29. Flygskeppets nppfinnare. Efter Georg Biedenkapp m. fl.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Men naturvetenskapsmän och tekniker av facket ryckte
på axlarna åt denne självlärde man, som på äldre dagar
började slå sig på studier och experiment. Den ene
framstående fackmannen efter den andre kom med de mest
solklara bevis för att det helt enkelt var en omöjlig sak
att åstadkomma en styrbar ballong. Och Zeppelins kamrater
logo ett medlidsamt löje åt ryttargeneralen, som nu tänkte
på att rida genom luften Det behövdes ett härdat mod
för att stå emot en så enhällig mening. Det ville också mod
till, när uppfinnaren såg sin förmögenhet alltmer smälta
tillsammans genom de dyrbara experimenten. Ja, det såg
ut, som om hans föresats att erövra luften skulle göra honom
utfattig på jorden.
När det blev fråga om statsunderstöd, avrådde de högsta
militära myndigheterna därifrån. Då vände sig Zeppelin till
allmänheten med ett upprop för att skaffa kapital. Trots
allt hade han nu vid 60 års ålder hunnit så långt, att tyska
ingenjörsföreningen kunde avge ett gynnsamt utlåtande om
hans experiment. Därigenom fick en hel del folk mod att
teckna aktier i ett bolag för luftskeppstrafik.
Nu började ett rastlöst arbete med att bygga ett luftskepp
på det Zeppelinska varvet vid Bodensjön. Det var ett väldigt
fartyg, ej mindre än 128 m. långt. Skelettet var av
aluminium, och det överdrogs med ballongtyg. Skeppet skulle drivas
fram med bensinmotorer, vilka tack vare automobilindustrien
nått en hög utveckling.
År 1900 var allt klart till första flygförsöket. Det var
ett ögonblick av väldig spänning, när luftskeppet höjde sig
och seglade fram genom luften. Men en del missöden
nödgade Zeppelin att efter en stund gå ned igen. Även vid de
närmast påföljande försöken hade han otur med sig. Och
denna otur utbasunades kraftigt i tidningarna.
Zeppelin gav sig dock inte. Slutligen kom han därhän,
att han kunde styra sitt luftskepp i en stor båge över
Bodensjön och gå tillbaka till utgångspunkten. Under sina färder
hade han emellertid kommit underfund med en hel del
svagheter, som vidlådde hans första skapelse, och ett nytt, mera
fulländat luftskepp måste byggas i stället. Men knappt hade
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
