Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 5. Landsortens hjältegloria - § 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LANDSORTENS HJÄLTEGLORIA 225
sä kom Inlandsbanan och kastade in Sundsvall i
norra Ångermanland och södra Lappland.
Och först nu, med Forsmo—Hotingbanan, har
Härnösand börjat komma till sitt gamla igen. Och vad
som för närvarande sker, är väl närmast, att varje
stad börjar stabilisera ett fixerat handelsområde,
betecknat av det kringliggande inlandet, varigenom
den villervalla, som en gång onekligen existerat här
i Norrland, börjar ta slut.
Nu ta vi importörer som sagt våra varor direkt
från produktionscentra runtom i världen med de stora
svenska transoceana linjerna: Broström, Johnson,
Svenska Lloyd, och sen distribueras varorna från
import- till avlastningshamnarna genom de svenska
kustlinjerna: Svea, Norrman, Fallenius & Leffler etc.,
och se vi här i stån, har samma koncentrationsrörelse
inom fraktorganisationen ägt rum, ty alla
Ångermanälvens ångare uppgå nu i en enda koncern:
Härnösands—Sollefteå Ångfartygs-Aktiebolag.
Professorn pekade mot de gamla fotografierna på
väggen av Härnösands hamn kring 1860-talet och
sade:
— Detta var Härnösand på butikshandelns tid.
Vad det är nu som ledande grosshandelsstad i
Norrland se vi, herr Ankarsparre och undertecknad,
dagligen för våra ögon. Detta är alltså vad stadens
affärsmän på låt oss säga 30 år utfört?
— Ja, det måste man nog säga, professorn, om
man vill vara rättvis.
— Och herr konsuln anser, att Härnösand kommer
15 — Nordström, Landsortens problem.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
