Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Forord
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FORORD
Denne bok er skrevet mens duren fra flyvemaski-
nenes motorer hørtes dagen lang, på et sted hvor jeg
nesten ikke kunde se op fra arbeidet uten å se en
eller flere flyvemaskiner, observasjonsballonger eller
andre luftfartøier over mitt hode. Boken er blitt til
i en sommer da utviklingen gikk frem med storm-
skritt, da avisene hver dag kunde melde om nye
seire i luften, og i løpet av hvilken verdensrekordene
falt med korte mellemrum, og i den sommer da
Nordpolen blev nådd både med luftskib og flyve-
maskin.
Jeg har således tildels måttet skrive omkapp med
begivenhetenes raske strøm, og like til dagen manu-
skriptene blev sendt til Norge er nye opplysninger blitt
tilføiet. Med den begrensede plass som har stått til
rådighet har dette medført at meget interessant stoff,
både historisk og teknisk, måtte skjæres vekk.
Bortsett fra den historiske utvikling, til hvilken der
har vært benyttet et meget stort antall bøker fra de
forskjellige lande, har mine kilder vært tidsskrifter
og dagspresse. Takket være den fortrinlige publika-
sjon: «Le Document Aéronatique» har det vært mu-
lig uten tidsspillende leting å kunne følge med i alle
førende flyvetekniske tidsskrifter verden over.
Versailles i august 1926.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
