Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flyverbrødrene Wilbur og Orville Wright
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
å greie. Folk som Maxim hadde ofret 500,000 francs på å
løse flyveproblemet. Flere av pionerene forulykket under sine
forsøk og publikum så med større og større medlidenhet på
dem som gjorde nye forsøk på å fly og sammenlignet disse
eventyrere nærmest med denslags dårer som tror det lar sig
gjøre å løse perpetuum mobileproblemet.
Ffterat brødrene Wright hadde drevet med sine utallige
seilflyvninger ved Kitty Hawk, traff de sommeren 1901 sam-
men med Chanute som opmuntret de unge menn på det kraf-
tigste til å fortsette sine forsøk på å løse flyveproblemet.
Chanute tilbragte flere uker i brødrenes leir ved Kill Devil Hill
— 6—7 kilometer fra Kitty Hawk — og studerte deres forsøk.
Wilbur og Orville gikk igang med sitt første virkelige fly av
sportsinteresse, og de hadde sikkert aldri drømt om at flyet
skulde få den utbredelse som det har idag i alle land og at
det skulde tas i bruk for så forskjellige øiemed som gullhen-
ting i Alaska, luftfotografering, og frakting av veddeløpshester
mellem Paris og London.
Opgaven fanget dem aldeles, og selv det videnskabelige ved
den, som de selv har påstått ikke lå for dem, interesserte dem så
sterkt at de med hele sin sjel og all sin vilje kastet sig over
problemet. De bygget først to forsøksfly hvor de forsøkte å
undgå alle de feil deres forgjengere hadde gjort. De regnet
ut tabeller og tegnet skjemaer på grunnlag av de mest nitid
utførte målinger. De laget bl. a. femti forskjellige vinger i alle
mulige vinkler fra 0 til 45 grader. De trodde nu det skulde
lykkes å bygge et virkelig fly.
Brødrene laget tegninger til et fly med en vekt av 280
kilo, men da det var ferdigbygget viste det sig at motoren
var sterkere enn antatt så brødrene kunde legge på yder-
ligere 70 kilo på selve flyet. Denne vekt utnyttet de til å
forsterke vingene og andre svake deler. Deres selvlagede
propellere gav en effekt av 66 procent hvilket var et re-
sultat som lå en tredjedel over det som Maxim og Langley
var kommet til.
10
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
