Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Askeladden i flyvningens historie — Atlanterflyveren Charles A. Lindbergh
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
festmøter. I en håndvending fikk Lindbergh tre hundre
svenske slektninger — folk han ellers aldri hadde hørt et
mukk fra. Han skulde snart få føle hvad det vil si å være
folkehelt.
Lindbergh og hans fly var ett — han snakket altid om
Vi — maskinen og ham selv. En Atlanterhavsflukt var
efter hans mening ingen større bedrift eller bød ikke på
flere vanskeligheter enn hans vanlige postflyvninger i Ame-
rika. Andre flyvere kan berette om hans bedrift — hvad
det vil si å sitte alene i et fly i uvær og blåst, i tåke og
regn i næsten halvannet døgn, både som fører og naviga-
tør! Materiellet var det mest førsteklasses som var å op-
drive, instrumentene og utstyret likedan, og flyveren hadde
gjennem motgang herdet sig for flyvningen, trenet tålmo-
dig og målbevisst — resultatet var derfor også gitt. Hold
ut, er Lindberghs valgsprog. Han holdt ut og vant frem!
Lindbergh fløi ikke for egen vinnings skyld — det var
det som gjorde at han med et slag blev hele verdens er-
klærte yndling. Hans likefremme, enkle vesen, det at han
var langt fjernet fra all reklame bidrog til at en hel ver-
den samstemmig hyldet ham. Uredd og ufordervet, intel-
ligent og rask i tankegangen, koldblodig og djerv — hvor-
dan skulde han også undgå å bli den flyvningens eventyr-
prins som verden vilde ha ham til?
Efter et par ukers seierstog til en rekke av Europas
hovedstæder drog han som triumfator hjem med slagskibet
«Memphis» — han slapp altså å ta almindelig båtleilighet.
Mottagelsen i hjemlandet blev selvsagt ikke mindre stor-
mende enn på denne siden av Atlanteren — statistikerne
regnet ut at avisene i de dager brukte 25 000 tonn mer papir
enn vanlig, men så var man jo også i Amerika. En by blev
opkalt efter Lindbergh — for ikke å snakke om nyfødte
gutter, han fikk to millioner brev og flere hundre tusen
telegrammer. Lindbergh blev oberst i Missouri National
Guards og blev kalt «The lone Eagle». Flyvningen tok et
84
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
