Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Den flyvende hollender — Anthony Herman Gerard Fokker
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Når Anthony bare hadde bygget sitt eget fly kunde han
lære andre å fly, gi opvisninger og så videre og da skulde
det være slutt på farens utlegg, skrev han. Faren måtte ut
med 183000 mark, før Anthony Fokker selv greide å gjøre
penger av flyvningen. Anthony blev ikke lite forundret da
han fikk de tusen mark fra faren. Nå begynte det å lysne
for Anthony Fokker. Partneren skulde greie motoren og
Fokker konstruere flyet og legge til de femten hundre mark.
De enkelte deler blev bygget på de forskjelligste steder og
satt sammen i Zeppelin-hangaren i Baden-Baden, og her
hvor luftskibenes vugge stod, skulde altså også Fokkers
aller første egenhendig byggede fly se dagens lys. Fokker
bygget maskinene uten ror og ailerons. Fuglene hadde jo
ikke nogen av dise hjelpemidler, hvorfor skulde da flyet ut-
styres med dem? Men intet levende vesen kan bygge så
vidunderlige «maskiner» som fuglene.
Like før jul 1910 skulde den første prøveturen gå av
stabelen. Fokker følte sig som Newton må ha gjort, da han
gjorde sin store opdagelse med det fallende eple. Da han
var kommet op i luften med sitt fly var han så ophisset
av glede og vill begeistring, at han studerte på hvordan han
skulde greie å komme pyntelig og pent ned på bakken igjen.
Julen kom og Anthonys mor vilde gjerne ha gutten sin
hjem. Han reiste, men i hans fravær skulde det hende
noget, han ikke hadde gjort regning med. Fokkers partner,
officeren, hadde bare ventet på at Fokker skulde reise, så
han også kunde få anledning til å fly. Fokker hadde gått
slik op i det hele at han rent hadde glemt at officeren også
hadde del i flyet. Fokker var ikke kommet hjem, før
et telegram meldte at hans kamerat hadde crashet og flyet
var ødelagt. Han hadde kjørt like på et epletre — det ene-
ste tre langs hele flyveplassen. Fokker reparerte og for-
bedret flyet. Fra tre meters hopp i luften øket distansen til
syv meter, tredve meter, hundre meter. Og til slutt to hun-
dre meter — da følte Fokker sig rent som en fugl. Morgen
107
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
