- Project Runeberg -  Afhandling rörande mechaniquen med tillämpning i synnerhet til bruk och bergwerk / Del 1 /
405

(1794-1800) [MARC] [MARC] Author: Eric Nordewall, Sven Rinman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

o

)

■ 610. Men ehuruväl, fåfom nu är nämdt, en gifven vatten-

drift egenteligen då fäges vara knapp eller öfverstödig, när den
effect, hvilken man af Samma vattendrift, på det alclrabästa Sätt
använd, möjeligen kan erhålla, är antingen i .närmaste lika, eller
ock större än den effect Som man vid det eller det tilfällei däraf
Söker; Så kan likväl en giSven vattenmängd äfven Sägas vara
ringa, lagom eller öfverstödig i affeende på den rymd, hvilken
hjulskostarne äga til deSs emottagande och qvarhållande på hjulet, på
det at effecten må blifva den största. Som möjeligt är. Ju större
fom vattenmängden är, ju större måste man ock laga at
nyfsnäm-de rymd blir, om eljest icke den förra skall blifva öfverstödig i
anfeende til den Senare, och en del af effecten gå förlorad. Och
fom famma rymd hufvudfakligen beror af hjulringarnes bredd,
och tillika deras afstånd ifrån hvarandra, eller hjulets bredd i
skofvelgången; och man icke är i stånd at öka den förra öfver en
vifs gräns, få måste ökningen i Synnerhet ske på den Senare eller
hjulets bredd, hvarmed åter är förknippad en större tyngd, och
Således större motgnidning i hjultapparne, Samt en större längd och
större tyngd hos hjulstocken, m. m.

611. Af vattenhjulets större eller mindre hastighet i fitt
omlopp, beror väl tillika, huruvida uti hvarjé skofvel det kommer
ät falla mer eller mindre driftvatten; och Således, huruvida detta
eller driftvattnet i anfeende därtil kan vara lagom eller
öfverstö-digt. Men emedan, alt fom lastningen ökas, hjulets hastighet
tager af och effecten tager til, och det til en vifs gräns, då denne
eller effecten är störst, och tager fedan af; få ar det efter denna
hastighet, fom hjulet då äger, och den mängd driftvatteh fom då
faller uti hvarje skofvel, Som hjulskostarnes rymd fäges vara
af-paffad efter driftvattnets mängd, eller tvärtom denne lagom eller
öfverstödig i anfeende til den förra, .

Om til et 7 alnärs högt fall, til exempel, lämpas efter
hvarandra trenne öfverfalls-bjul af lika höjd, nemligen 6 alnar, och
med aldeles lika skofvel-lag, m.,m., .förSedde; men af olika bredd
emellan ringarne, fåfom af 3^ qvarter, 7 qvarter och.14 qVarter;
Så finner man, at då effecten med 6 cubik-fots ’driftvatten i fe-

E e e 3 cunden

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jan 5 17:50:39 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/mechaniq/1/0461.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free