Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Från ånga till elektricitet i järnvägsdriften
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Prometeus frambringar den första elden.
FRÅN ÅNGA TILL ELEKTRICITET
I JÄRNVÄGSDRIFTEN
DEN TID, som förflutit från det James Watt uppfann
ångmaskinen och till våra dagar, har med skäl blivit
kallad ångans tidevarv. Elektricitetens landvinningar
under senare decenniet ha lika starkt poängterat vår
tid såsom varande elektricitetens. Redan under
den senare delen av 1700-talet framkom tanken att
med ånga framdriva fordon. Sålunda förfärdigade
Murdock, en av Watts medhjälpare, en modell till ångvagn,
med vilken provfärder företogos. Först år 1804 lyckades
dock Rickard Trevithick bygga ett för spårväg avsett lokomotiv och
år 1814 togs George Stephensons första lokomotiv i användning vid
en gruvjärnväg. Stephenson anställdes 1823 vid anläggandet av bana
mellan Stockton och Darlington. Denna bana var ursprungligen avsedd
att som dragkraft använda "människor, hästar eller liknande". Banan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Oct 18 23:48:32 2024
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/medanga/0007.html
