Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Organisationsbildningar bland lokomotivpersonalen före tillkomsten av Sveriges Lokomotivmannaförbund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Nåväl, den avskedades fackförening krävde nu emellertid att B.
omedelbart skulle återtagas i tjänst, men direktionen fasthöll obönhörligt
vid sitt beslut, och efter en del misslyckade medlings- och
förlikningsförsök beslöt sig hela personalen slutligen för arbetsnedläggelse. Denna
sattes i verkställighet den 22 december kl. 12 på natten och omfattade
200 man, däribland all lokpersonal - varav en del tillhörde
järnvägsmannaförbundet och en del förär- och eldarföreningen - från
Kalmar-Emmaboda, Kalmar-Berga och Kalmar–Torsås järnvägar.
Strejken varade emellertid endast två dagar. Parterna enade sig
om att utse en förlikningsnämnd med uppdrag att slutgiltigt lösa
tvistefrågorna. Huru dessa sedermera ordnades behöva vi icke
närmare ingå på, utan inskränka oss till att omnämna, att även om den
avskedade ej blev återtagen i järnvägens tjänst - detta lyckades man
nämligen aldrig uppnå - så hade personalen genom sin resoluta
handling i varje fall uppnått att föreningsrätten blev dem erkänd.
I sitt förhållande till Nordiska Lokomotivmannaförbundet spelade
föreningen redan från början den aktive medhjälparens roll. De
ledande männen inom föreningen, främst Orre och Ringdahl, togo inte
bara aktiv del vid bildandet: av förbundet, utan torde med all rätt
kunna betraktas såsom dettas egentliga initiativtagare.
Vid föreningens årsmöte i Stockholm år 1897 beslöts sammankalla
en skandinavisk kongress för lokmän, att hållas i samband med
föreningens årsmöte 1898. Förstnämnda årsmöte, vilket för övrigt kunde
räkna som gäster trenne lokmän, nämligen hrr Bauer, Winter och
Svendsen, från den norska broderföreningen, beslöt vidare tillsätta en
kommitté på två personer med uppdrag att utarbeta och för den
kommande kongressen framlägga ett förslag till stadgar för en fast
nordisk sammanslutning bland lokmännen.
Vid föreningens årsmöte i Hälsingborg den 7 juni 1900 förelåg ett
av Centralstyrelsen framfört förslag om obligatorisk anslutning till det
då bildade N. L. F. Anslutningsfrågan föranledde en rätt ingående
debatt, men beslutet blev likväl att årsmötet med stor majoritet biföll
styrelsens förslag om obligatorisk anslutning. Redan då hade emellertid
mer än hälften av medlemmarna frivilligt anslutit sig till förbundet.
56
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
