Med ånga och elektricitet. Minnesskrift med anledning av 25-årsdagen av Sveriges Lokomotivmannaförbunds tillvaro / 67 (1933) Tema: Electricity, Railroads Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sveriges Lokomotivmannaförbund

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Svenska Statsbanornas
Lokomotivförare- och Eldare-Förening.


Huru en dåtida kollega såg "Kamporganisationen" och förtroendemannens ställning.

I samband med årsmötena 1907 anordnade de båda
lokmannaorganisationerna ett gemensamt möte, varvid bl. a. beslöts utse en
interimsstyrelse för det blivande lokomotivmannaförbundet, och denna styrelse
fick i uppdrag dels att utarbeta förslag till stadgar för det blivande
förbundet, vars namn härvid bestämdes till Sveriges
Lokomotivmannaförbund, och dels att före januari månads utgång år 1908
sammankalla till konstituerande kongress.

Till den 24 och 25 januari 1908 hade även interimsstyrelsen utfört
sitt uppdrag och framlade detta vid den då samlade kongressen. Av
interimsstyrelsens redogörelse framgick, att de listor, som cirkulerat å
lokstationerna, samlat 1,931 namn på lokmän, som uttalade sig för
bildandet av ett lokomotivmannaförbund. Härav voro 1,183 namn
från S. J. och återstående 748 från E. J. Med stöd av dessa siffror
ansåg interimsstyrelsen, att behovet av en särskild
lokomotivmannaorganisation var konstaterat, men uttalade, att startandet av ett speciellt
förbund endast gick ut på att sammanföra kårens medlemmar i dess
uppträdande utåt samt att giva lokmännens fackliga och ekonomiska
intressen en kraftig representation. Man hade klart för sig att frågor
av stor och gemensam vikt och betydelse för all järnvägspersonal
förefunnos och att i dylika frågor fordrades samarbete för att ej en
försumpning skulle äga rum. Efter verkställd konstituering av förbundet
förstnämnda dag vidtog behandling av stadgeförslaget och denna
behandling fortgick till ett gott stycke in på följande dag med resultat,
att interimsstyrelsens förslag i huvudsak blev godkänt.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>