Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ballongtekniska kommentarer till “Örnens“ färd den n—14 juli 1897 av K. A. B. Amundson och I. Malmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
färdens förlopp kan tänkas hava blivit förändrat, om släplinorna
ej förlorats vid starten. Tidigare har vid diskussion av
polarfärden den misstanken uttalats, att de fullständiga släplinorna
genom sin uppbromsning av farten sannolikt skulle hava
medfört ballongens nedtryckning i vattnet och expeditionens
förolyckande redan vid starten. Dylika farhågor äro utan tvivel
överdrivna. Genom ballastkastning hade den obehagliga, men
säkerligen ej kritiska situationen vid starten kunnat avvecklas
lika väl som nu blev fallet. Erfarenheten från fri färden visar,
att en del av släplinorna utan risk kunde släpas i vattnet även
vid stark vind.
Genom lämplig avvägning av den kastade ballastmängden
hade fri färden kunnat undvikas och släplinefärd etableras från
början. Gasförlusten, som frifärden nu åstadkom, hade sålunda
kunnat undvikas. Den automatiska höjdregleringen skulle hava
fått större förutsättningar att lyckas. En viss styrning hade
kunnat genomföras, så att t. ex. kursen i början av färden
kunnat sättas något mer i nordlig riktning, ehuru farten
givetvis tack vare bromsningen mot vattnet blivit avsevärt mindre.
Styrningsmöjligheterna hava dock sannolikt överskattats av
Andrée.
Vad som skulle kunnat hända under andra omständigheter,
än de föreliggande, tjänar dock föga till att dryfta. Förutom
att osäkerhet måste vidlåda alla förmodanden om blivande
vindars riktning och styrka, står dimman och dim frosten med
nedisningens, spöke alltid på lur för att korsa alla beräkningar.
Nu kan endast sägas, att ballongen skulle kunnat fortsätta
en släpfärd ytterligare några dagar, under förutsättning såväl
att släplinorna ej förlorats, som att nedtyngning av ballongen
genom dimman ej ägt rum.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
