Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Elfte kapitlet: Besök i Minnesota och Filadelfia — Samtal med Jay Cooke — Krisen 1873 — Underhandlingar i Holland — Sjösänkningsföretag i Skåne — Isländsk kolonisation i Manitoba — Återresan till Amerika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
forne kompanjon konsul H. Sahlgaard och S:t Paul
Sparbank att af dem bedrifvas i vårt gemensamma intresse.
Men de insågo icke till fullo sakens vigt och betydelse
förrän det var för sent, hvarföre största delen af vinsten
föll i händerna på andra personer, som drogo fördel af den
upptäckt och affärsberäkning jag gjort, såsom vanligtvis
plägar ske i dylika fall.
Likasom fallet var med Norra Stillahafsbanan, så
visade det sig äfven med S:t Paul och Pacificbanan, att herrar
Becker och Trott samt jag hade rätt, och hade holländarne
velat följa vårt råd, så skulle de icke allenast hafva räddat
sina tjugo millioner utan äfven förtjänat lika många till.
Värdepapperen fortforo att sjunka till nästan ingenting,
bolaget förklarades insolvent, en uppbördsman tillsattes, och
med stora kostnader förenade lagliga mått och steg
vidtogos, tills slutligen holländarne, sedan på detta sätt tre
eller fyra år gått, blefvo utledsna vid hela företaget och
afyttrade alla sina aktier, obligationer och annan egendom
till ett amerikanskt konsortium, i spetsen för hvilket stod
J. J. Hill i S:t Paul, numera känd som Minnesotas store
järnvägskung. Köpesumman utgjordes af en ren bagatell
och steg sannolikt icke till mer än fem cents på dollarn.
Hills konsortium anskaffade penningar för byggandet af
sammanbindningsbanan och fullbordandet af järnvägssystemet.
De förtjänade tjugo millioner på denna affär och fem år
efter det, att holländarne afyttrat sina obligationer för fem
cents på dollarn, och sedan bolaget ändrat sitt namn till
S:t Paul, Minneapolis och Manitoba järnvägsbolag, såldes de
till och med på börsen i Amsterdam för ända till 150 cents
för dollarn.
Den enda fördel jag skördade af mitt deltagande i
dessa affärer var att jag vann aktning och förtroende af
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
