Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
423
sednare. Här finnes visserligen icke några elegant inredda
kupéer, eller hvad som på de europeiska jern vägarne kallas
den l:a klassen; men här finnes icke heller några sådana
höga dignitärer, som anse det under sin värdighet, att färdas
på annat sätt än i en bur för sig sjelfva. För en
jemförelsevis billigare afgift åker jag deremot i hvad som här kallas
l:a klassens vaggoner fullkomligt lika beqvämt, som på de
vanligtvis begagnade bättre platserna i Europa. I allmänhet
finnas här endast två slags platser, eller rättare sagdt
vaggoner; ty dessa sednare äro icke inredde i flera olika rum,
såsom bruket är på de flesta europeiska jernvägar, der l:a,
2:dra och 3:dje klassens passagerare åka i samma vaggon.
Första och andra klassens passagerare hafva här sina särskilda
vagnar eller s. k. Cars, de sednare icke så prydligt inredde
som de förra, med ostoppade säten i stället för de beqväma
fjäder-hvilstolarna i l:a klassens. Hela vaggonen består af
ett enda stort rum, och det är isynnerhet i detta afseende,
som den är att föredraga framför den, som begagnas på*
de europeiska jernbanorna. På hvardera gafveln är en dörr,
utanför hvilken är en liten platå med en trappuppgång på
begge sidorna om vaggonen. Från den ena dörren till den
andra är midt i vagnen en genomgång, tillräckligt bred för
2 á 3 passagerare att komma om hvarandra. På ömse sidor
om denna genomgång äro i räta vinklar emot vagnens
långsidor små soffor eller hvilstolar fastskrufvade nära invid
fen-stren, så att den resande har fri utsigt öfver trakten, genom
hvilken han färdas. Ryggstödet på dessa säten är så gjordt,
att det kan vändas på hvilkendera sidan som helst om
sitsen, hvarigenom de resande kunna efter behag åka
frameller baklänges. Vintertiden är en stor jernkamin placerad
midt i vagnen, och på några ställen h~r man medelst en
sinnrik apparat begynt att till upplysning använda gas i stället
för oljelampor. För nattresor finnas merändels särskilda cars,
försedde med rymliga, välstoppade, högkarmiga hvilstolar,
i hvilka man sofver ganska beqvämt. — På detta sätt är den
resande icke, som på andra jernvägar, innestängd liksom i
en liten ångbåtshytt under hela tiden bantåget är i rörelse,
utan han kan obehindradt promenera ifrån eu car till en
annan, hela raden utefter, och har lätt att komma ut och in
vid stationerna. En annan fördel är, att då 50 å 60
passagerare sålunda färdas tillsammans, inga sådana ohyggliga till-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
