Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Modelbaatenes konstruktion og beregning, av Eugen Lunde - Seilcentret og dets beregning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20
Trækker en parallel med mastens forkant i denne avstand og
faar skjæringspunktet med F t F. 2 linjen.
For nu at faa baaten til at seile godt maa seilcentret falde
lidt foran avdriftscentret. Vi undersøker derfor dette forhold ved
at nedfælde en perpendikulær fra seilcentret paa vandlinjen og
opreise en perpendikulær fra avdriftscentret paa vandlinjen.
Av erfaring vet man at seilcentret maa ligge 2 til 4 % av
konstruktionsvandlinjen foran avdriftcentret.
Vindtrykket bevirker at baaten presses ned foran, hæver sig
bakover og derved flytter avdriftcentret sig forover, likeledes
virker ogsaa krægningen.
Har vi ved vort første utkast f. eks. fundet at seilcentret
falder bakenfor avdriftscentret saa vil baaten til stadighet stikke op
i vind, den blir hvad man kalder haard paa roret.
Vi maa da flytte seilcentret længere forover enten ved at ta
av paa storseilet i agterkant og lægge paa fokken; hvis ikke det blir
nok maa vi flytte masten lidt forover og begynde paa ny beregning
indtil vi finder den rigtige avbalancering.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
