Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 2. Feb. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det första franska hangarfartyget.
fem torpedflygplan, fem
rekognosceringsflygplan och sju stridsflygplan, d. v. s. inalles
sjutton flygfärdiga maskiner. Under hangaren
inrymmas maskinerna jämte verkstad. Tre
hissar finnas, den största 50 fot i fyrkant.
Av ritningen framgår att radiomasterna
kunna fällas ned utanför fartyget. Skorstenen
Den första franska hangarbåten är nu i det
närmaste leveransklar, och S. & S. R. lämnar
i sitt senaste nummer nedanstående bild av det
ovanliga fartyget. Dess namn är ’’Béarn",
och det påbörjades i januari 1914.
Ursprungligen konstruerades fartyget som slagskepp,
och ytterligare fyra systerfartyg av "Norman-
diet-klassen voro dä under byggnad. Under
kriget uppsköts arbetet, och sedan ha de fyra
andra fartygen sålts till upphuggning, under
det att "Béarn" ändrats om till hangarfartyg.
Fartygets dimensioner äro: längd mellan p.p.
574 fot, bredd 89 fot, djupgående 26 fot 2 tum
och höjd av överbyggnadsdäcket över
vattenlinjen 51 fot 5 tum.
Deplacementet är 25,000 tons.
Under överbyggnadsdäcket finnes hangar för
är placerad. i en recess utanpå skrovet framme
i förskeppet, och fartygets manövrering kan
ske såväl från bryggan för om skorstenen som
från platsen förut under överbyggnadsdäcket.
"Béarn" har fyra propellrar, av vilka de
inre drivas av turbiner och de yttre av
trippelmaskiner. Maskinstyrkan är 36,000 hkr. och
ångan alstras i 12 stycken Normands
oljeeldade vattenrörpannor. Farten uppgives vara
21 knop.
58
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
