- Project Runeberg -  Nautisk Tidskrift : organ för svensk sjöfart / Årg. XX. 1927 /
223

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 6. Juni - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Från Amerika meddelas nu, att man
där skall igångsätta systematiska försök
för att utröna
möjligheterna att använda
kolpulver som bränsle i
sjöpannor.

I fråga om stationära anläggningar
har man ju redan nått mycket
gynnsamma resultat. En utomordentlig
driftverkningsgrad kan upprätthållas
praktiskt taget utan hänsyn till kolens kvalitet
och styckestorlek, och det lägre priset på
starkt stybbhaltiga men i avseende på
värmevärde goda kol kan fullt effektivt
utnyttjas.

Huruvida dessa fördelar kunna till
fullo uppnås även vid en
fartygsinstallation, därom kunna först praktiska
erfarenheter ge besked, och de försök,
som nu från amerikansk sida skola
företagas, lova därvid att bli mycket
grundliga.

Den första installationen av detta slag
har redan gjorts ombord å flodångaren
"Illinois" av New Orleans och består
av två stycken vattenrörspannor om
vardera 372 m2. eldyta och beräknade för
ett tryck av 17.5 kg./cm2. Pannorna
äro utrustade med såväl luftförvärmare
som överhettare. De förra äro av olika
anordning på de båda pannorna liksom

de båcla kolkvarnarne, av vilka den ena
är snabblöpande och den andra mera
långsamtgående. Kolkvarnarne ha
vardera en kapacitet fullt tillräcklig för att
betjäna en panna. Genom dessa
skiljaktigheter vill man ytterligare öka
driftsresultatens värde.

Det måste pointeras, att
vattenrörs-pannorna med sina stora
förbränningsrum hittills visat sig mest lämpliga för
eldning med pulverformigt bränsle.
Förberedande försök, som gjorts med
marinångpannor av den vanliga typen, ha
ej givit uppmuntrande resultat.
Emellertid har Shipping Board beslutat att
installera en dylik anläggning å en av sina
ångare.

*



I en tysk tidning återfinnas några
vemodiga reflektioner under vidstående
rubrik. Författaren, en
man som tydligen
besjälas av den där
svårdefinierbara känslan av
stolthet över och pietet för de gamla
uttjänta skutorna, har avlagt ett besök vid
ett nedskrotningsvarv, och det är sina
intryck från detta besök han återger.

Otaliga vrak befolka haven, skriver
han. I ett grönskimrande mörker,
övervuxna med tång och alger, ligga de på
havsbottnen, ofta nog som de enda
återstående vittnena till den kamp och de
lidanden, som utstodos på deras
däcks-plankor, innan de försvunno i djupet.
Men det är dock endast en liten bråkdel
av världstonnaget, som får ett dylikt
slut. De flesta fartygen äro efter trogen
tjänst dömda till en långt mindre
storslagen död. Sedan de av tidens krav fått
sin dom såsom mindre praktiska i
driften, mindre bekväma, mindre säkra o. s.
v., vandra de till nedskrotningsvarven,

3 223

Kolpulver=
eldning.

»Döende
fartyg.»

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 18:15:18 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/nautid/1927/0233.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free