Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- N:r 6. Juni
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 6
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
gående rörelse i vattnet. I denna
konstgjorda sjögång gå stora fartygsmodeller
fram med egen kraft, och det visar sig
tydligt, vilken skrovform som ger
fartyget de minsta rörelserna. Intressant var
också demonstrationen av strömlinjerna,
hur de forma sig utmed akterskeppet
vid roder av vanlig konstruktion och i
motsats därtill vid ett strömlinjeroder.
Vidare voro momentupptagningar av
bogvågens bildande av stort intresse, och
ävenså tilldrog sig en synnerligen snabb
fisks metod att förflytta sig framåt,
vilket tydligt skedde med hjälp av
stjärtfenan. åskådarnas odelade
uppmärksamhet, så mycket mer som detta problem ju
helt nyligen blivit behandlat av en
Dresdeningenjör, som påstod, att just de
snabbsimmande fiskarna röra sig framåt
med hjälp blott av sina gälar, och som
överflyttat denna teori på en nybyggd
snabbgående båt.
*
Kommerskollegium tillstyrker hos k.
m :t liksom tidigare generaltullstyrelsen,
att redejriaktiebolaget
Nordstjernan av
billighetsskäl berättigas
åter-bekomma i Malmö den
13 maj 1925 erlagd
fyr-och båkavgift med 1.056 kr. för
motorfartyget "Balboa".
"Balboa" hade den 4 maj samma år
inkommit till Göteborg från San
Francisco medförande viss last och där
debiterats ifrågavarande avgift, vilken även
erlagts. Emellertid hade fartyget i
Göteborg intagit ett till Stockholms frihamn
bestämt kolli sviskon, vägande 25 kg.,
och därefter anlöpt Aarhus, Köpenhamn,
Malmö och Stockholm. Då
ifrågavarande kolli alltså medförts på resan till
Danmark, måste det vid återkomsten till
svensk hamn behandlas som utländskt
gods, men tullfrihet kunde beviljas
enligt tulltaxeförordningen. Däremot kunde
generaltullstyrelsen icke medgiva
undantag från bestämmelserna om fyr- och
båkavgift. Därest "Balboa" avgått från
Göteborg till Malmö och Stockholm samt
först därefter anlöpt Aarhus och
Köpenhamn, hade den omständigheten, att
fartyget medförde gods från Göteborg till
Stockholm, ej medfört uppdebitering av
fyr- och båkavgift.
Generaltullstyrelsen fann sig som
nämnts förhindrad medgiva
avgiftsbefrielse, men anser "det överenstämmande
med billighet, att beloppet återbetalas",
oaktat ej gällande föreskrifter följts.
*
Som bekant riktade Deutsche
See-warte i Hamburg för en tid sedan en
förfrågan till vår
lots-styrelse h.ur det kunde
komma sig att
norrlandshamnarna stängdes för tirafik så
tidigt på säsongen som fallet var.
Lots-styrelsen i sin tur remitterade frågan
till de norrländska lotskaptenerna och
lotsplatserna.
Lotskapten Jacobsson framhåller i sitt
yttrande, att såväl säljare som köpare
av trävaror i görligaste mån försöka
forcera höstskeppningen för att om
möjligt få ut trävarorna före isläggningen
i farlederna och därmed inträffande
svårigheter och dyrare frakter etc. och att
till följd härav vid vinterns verkliga
inträde några vidare varor att frakta inte
finnas kvar, utan sjöfarten på så vis
självdör. Bristen på lokala isbrytande
bogserbåtar är ytterligare en faktor att
ta i betraktande. Statsisbrytaren kan på
långt när inte besöka alla inre hamnar.
I Gävle har emellertid denna vinter
pågått sjöfart så gott som oavbrutet, tack
vare en kraftig lokal isbrytare, och
kanske inte minst genom lossning och
lastning till och från kaj.
Svensk Lots- & Fyrtidning — en pigg
och vaken kollega, som icke blott lotsar
och fyrmän kunna ha nytta och glädje av
att läsa — erkänner den flit och det
allvar, som man i allmänhet nedlagt på
besvarandet av det tyska spörsmålet, men
tidningen finner dock att svaret kunde
ha varit mycket enklare: Klimatet!
*
Ungefär en månad efter ovan nämnda
förfrågan hos lotsstyrelsen lågo enl.
dagspressen icke mindre än ett 50-tal fartyg
innefrusna i isen i norra Kvarken.
*
228
iooo kr. i "fyr
och båk" för
en sviskonlåda.
Klimatet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 18:15:18 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/nautid/1927/0238.html
