Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 11. Nov. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 12
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
medelfart av 26 knop. Sitt eget rekord slog
emellertid »Mauretania» i januari år 1911, då
hon under en dag gjorde en medelfart av 27,4
Mauretania. il,590 ton, 27 knop. 1907.
knop. Följande år byggde Vulcan i Hamburg
ångaren »Imperator» på 57,000 tons, sedermera
Cunardlinjens »Berengaria» och 1914 Blohm &
Voss i Hamburg »Vaterland» på 63,100 tons,
sedermera Förenta Staternas »Leviathan». S. å.
gick även Cunardlinjens »Aquitania» på 51,700
tons av stapeln, men ingen kom över 23 knop.
År 1921 byggde firman Blohm & Voss i
Hamburg världens största fartyg, ångaren
»Bismarck» på 64,000 tons, sedermera tillhörig
Oceanic Steam Navigation Comp. och Vita
Stjärnlinjen under namnet »Majestic». Under
byggandet upplystes, att det var ett 23 */, knops
Levialhan, ex. Vaterland. 63,100 lon
24 knop. 19U.
fartyg, men samtidigt insattes så kraftiga
maskiner, att man räknade med att ångaren skulle
förvåna världen genom att göra 25 knop.
Fartyget har även presterat en medelfart av 24,7
knop, vilket motsvarar en överfart på 5 dagar
och 5 timmar, men »Mauretania» har hon icke
slagit.
När amerikanska statens Shipping Board lade
sig till med den tyska »Vaterland» hoppades
vederbörande, att genom införandet av
oljeeldning och förbättringar i maskinrummen m. m.
man skulle slå rekordet. Den första resan från
New York till Southampton tog emellertid efter
ombyggnaden 7 dagar. Visserligen innehar
fartyget rekordet att på provturen under några
timmar hava gjort 28 knop över grund, men
detta var ej svårt, då Golfströmmen samtidigt
gjorde 4. Den 20 år gamla »Mauretania» har
emellertid ännu en gång slagit sitt eget rekord
över Atlanten nämligen år 1924, då färden New
York—Cherbourg gjordes på 5 dagar och 1
timme, d. v. s. med en medelfart av 26.3
Isle de France. 43,500 ton. 1926.
knop. Ännu innehava således engelsmännen
rekordet till sjöss över Atlanten. I o. m.
oceanflygningarna hava emellertid
rekordtiderna ramlat och en ny tävlingsperiod
börjat, varom man intet vet. Det engelska
luftskeppet R. 34 och det amerikanska Z R. 3 hava
bägge passerat Atlanten.. Det senare gick från
Friedrichshafen till Lakehurst på 4 dygn och 7
timmar, således på betydligt kortare tid än
rekordet. Överste Lindbergh gjorde däremot
resan på 1 dygn 9 timmar och 47 minuter och
därmed inneha amerikanerna rekordet för den
snabbaste färden över Atlanten. Dessa
flygföretag äro emellertid endast pioniärflygningar
för den kommande lufttrafiken, men de visa i
alla fall i vilken riktning det kommer att gå.
L. Stackeli.
478
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
