Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 12. Dec. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
N:r 12
NAUTISK TIDSKRIFT
1927
Fartyget, som är avsett för oljetransport
och för den skull är indelat i 19 stycken
tankar, sträckande sig från köl till däck, har
följande dimensioner: längd mellan stävar
124.96 meter, bredd 17.07 meter, djup från köl
till däck 9.83 meter. Farten på full last blir
c:a 11 knop.
Helsingborgs varvs hittills största
nybyggnad, en lastångare, som bär numret 46,
sjösattes den 12 nov. och fick namnet »Neva».
Fartyget mäter i längd 246’, bredd 38’ och
mallat djup 17’ 6". Lastförmågan är 2,250
tons och kubiken 131,000 kbf.
Triplemaskine-riet är om 6—800 hkr. och farten på last
9 knop. Ångaren bygges till högsta klass i
engelska Lloyd av raisedquarterdeck-typ med
poop, halvdäck och trunk akterut. Fartygets
kölsträcktes för varvets egen räkning, men såldes
på bädden till A.-B. Transmarin (konsul
Bernh. Ingelson) i Hälsingborg. Det skall
levereras i mitten av januari.
Pè en skotsk ångare, som byggts ovanligt grundgående för flodtrafiken i
Skottland, frågade en dag en yankee-passagerare befälhavaren, om han inte
med en så grundgående båt sora denna kunde gå över en gräsmatta, när
det fallit stark dagg.
»Jo visst», sade den aldrig svarslöse skepparen, »det göra vi ofta, men
ibland händer det, att en man måste skickas i förväg med en vattenkanna,»
576
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
