Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - T - Tallriksventil ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
555
Tallriksventil—Tapp
556
babord och i främre om styrbord.
Talje-repsknopen är enkel eller dubbel. Den
enkla lägges sålunda: man slår upp
kar-delerna ett stycke, lägger en kardel med
bukten nedåt och ändan upp mellan de
båda andra, nästa bukt lägges på samma
sätt mellan den tredje och den första och
slutligen stickes den tredje in i bukten
av den första. Därefter samsas parterna,
ändarna taglas och kapas nätt.
Dubbel-taljerepsknop göres så, att man tager
första parten rätt rund de andra och
upp genom sin egen bukt och de andra i
följd.
Tallriksventil, ventil med flat
anläggning.
Talrör, se språkrör.
Tamburer, utbyggnader i fartygssidan
(på ett örlogsfartyg), som användas till
uppställning av lätta artilleripjäser för
erhållande av fördelaktiga
skjutvinklar.
Tamp, yttersta ändan av ett tåg eller
kätting. Att få tamp förr i världen var
synonymt med att få prygel. ~ -bändsel,
den översta bändseln på ett vant, stag
eller en bardun, ovanför jungfrun eller
kausen.
Tandeminaskin, maskin där
cylindrarna ligga efter varandra och pistonerna
verka pä samma vev.
Tandkrans på spel, ring på ömse sidor
om pallringen, där taskorna gripa in och
förorsaka spelets kringvridning.
Tangent, rät linje som råkar en
kroklinje i en punkt utan att skära den. ~
-skruv, den skruv på alidaden av ett
reflexionsinstrument, varmed en noggrann
tangering av himmelskroppen med
horisonten åstadkommes.
Tank, cistern. ~ -prov, göres för att
undersöka om bottentankar vid
nybyggnad eller efter verkställd reparation
eller rengöring äro täta. Man fyller dem
med vatten, sedan manhålen blivit
packade och tillskruvade, och utsätter dem
för trycket av en vattenpelare med
luft-eller påfyllningsrörets diameter, och vars
höjd icke går under last vattenlinjen.
Härvid skola alla växlar, skott, vinklar
i rännstenarna, fastsättningar av stöttor,
manhålsluckor o. s. v. vara täta. Ser
man tillstymmelse till läckage, strör man
sågspån över vattnet för att torka upp
det och stukar kanten vid läckan med
en diktmejsel. ~ -tak, plåtdäcket ovanpå
bottenstockarna i fartyg med dubbel
botten. Tanktaket skall hållas fritt från
rost och undersökes för detta ändamål
minst en gång vart fjärde år. Man
brukar stryka tjära ovanpå detsamma och
strö cement i tjäran som skyddsmedel
mot rost. Ovanpå tanktaket lägger man
trägarnering. ~ -ångare, ångare, som äro
byggda för att föra olja löst i särskilda
lastrum. De föra vanligtvis sin last helt
ut till bordläggningen och sakna
innerväggar eller dubbel botten i de rum, där
last föres. Oljerummen och
isoleringstankarna äro delade långskepps med minst
ett genomgående skott, som sträcker sig
upp till expansionsrummet eller
trun-ken och är oljetätt. Även tvärskepps
delas fartyget medelst oljetäta väggar
eller skott av tillräckligt stort antal. I
ångare böra de ej vara längre från
varandra än 28 fot. I varje avdelning
finnes en expansionstank ovanför tanken
med en total kapacitet av ej mindre än
6 % av tanken ifråga. Trunken är
genomgående över hela längden av
oljerummen, och dess bredd skall vara
hälften av fartygets bredd. I båda ändarna av
den del av fartyget, som är avsedd att
föra olja, skall finnas dubbla skott med
två spantdistansers mellanrum vardera,
gående från kölen till toppen av
expan-sionstrunken. Maskinrummet bör helst
ligga akter ut och vara avskilt från
lastrummen med dubbelskott, som bilda en
isoleringstank som ovan. ~ -pump, i
maskin, där man eldar med olja, har till
uppgift att pumpa oljan från
behållaren till högt placerade sättnings- och
separeringscisterner, där den renas och
uppvärmes till 70°.
Tapp, ändan av ett stycke trä eller
metall, formad att passa in i ett hål.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
