Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 7. Egyptologi - Feinschmecker / 321-322 (1907) Tema: Reference Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriska spårvägar

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

andra spelar roll af ledhjul. Själfva ramen hvilar
medelst fjädrar på lagerboxarna och hjulen. I vissa
fall anordnar man vridbara länkaxlar för att minska
friktionen i skarpa kurvor.

Fig. 2. Spårvägsmotor (uppslagen).

Samma resultat vinnes
genom boggierna. Anordningen af själfva vagnskorgen
varierar i det oändliga. Fig. 5 visar den å
svenska spårvägar vanliga typen med säten längs
efter vagnen. Andra typer, med ingångar på midten,
med två våningar (se fig. 6), med
heltäckta plattformer o. s. v. förekomma utomlands. På de
sista åren ha i synnerhet i Amerika börjat användas
"semi-convertable cars", d. v. s. vagnar, som genom
fönstrens nedfällande eller hela sidofyllningarnas
uppskjutande kunna förvandlas från täckta till halft
eller helt öppna vagnar. Spårvagnarna äro vanligen
utrustade med minst tvenne af hvarandra oberoende
bromsar. Den ena är i regel en handbroms, som påverkar
klotsar, hvilka pressas mot hjulen. Bromsning på
elektrisk väg användes ofta och sker därigenom,
att motorerna få arbeta som generatorer, hvarvid
strömmen förbrukas i ett motstånd. Ofta användes
strömmen från de sålunda generatorkopplade motorerna
till bromsning på magnetisk väg. Elektromagnetisk
bromsning kan ske antingen med klotsar mot hjulen,
med en släpbroms mot skenan eller förmedelst en
friktionsskifvas anpressning mot en fast dylik. Genom
en kabel kopplas motorvagnarna ihop med släpvagnarna,
som då kunna bromsas på enahanda sätt. Inkopplingen
af den elektriska eller magnetiska bromsen sker
genom kontrollerns vridande åt motsatt håll mot
vid igångsättningen. Vagnens hela manövrering sker
således genom vridning på kontrollerns vef. Äfven
luftbromsar komma till användning på spårvagnar, i
synnerhet på större och tyngre sådana. Under vagnen
monteras då en luftkompressor, drifven antingen
direkt från axeln eller af en särskild motor, samt
en behållare för tryckluften. Tryckluften pressar
bromsklotsarna mot hjulen starkare eller svagare,
alltefter förarens manövrering af bromsventilen. Då

Fig. 3. Tvåaxligt vagnsunderrede.

Fig. 4. "Maximum truck".

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>