437 Signal 438 är kulan, emedan minst en dylik förekommer i hvarje hiss af sådana signaler. Af fig. 2 framgår utseendet af vanliga kustsemaforer. Förutom dessa förekomma enklare (flyttbara) semaforer med endast två armar (jämte en kort arm, "indikatorn") samt semaforering med handflaggor efter olika system, af hvilka det brittiska (se fig. 3) är det vanligaste. Med dylika semaforer eller handflaggor, hvilka särskildt kommit till vidsträckt användning på örlogsfartyg för meddelanden på korta af stånd, kan efter flitig of ning en alldeles otroligt hastig signalering åstadkommas. Vanligen används härvid endast stafningssignale-ring, men signalbokssignalering är naturligtvis icke utesluten. Enahanda är förhållandet med signalering enligt Morses system (se Telegraf e r i n g; jfr Morse). Detta system har äfven inom signaleringen till sjöss mycket stor användning, nämligen dels vid signalering med svängflaggor, dels vid afgirvande af Ijusblink-och ljudsignaler, till hvilka senare jämväl under-vattenssignalerna äro att hänföra, dels ock i gnist-signaleringen. De grupper af långa och korta tecken, genom hvilka enligt Morses system bokstäf-ver och siffror framställas, åstadkommas vid användande af svängflagga vanligen medelst korta och långa svängningar af densamma från höger till vänster eller tvärtom, men kunna af ges äfven på annat sätt t. ex. kort: "svängning till höger" och lång: "svängning till vänster" eller ock (på större afstånd) af två bredvid hvarandra stående personer med hvar sin svängflagga, då kort utmärkes genom de båda svängflaggornas förande emot hvarandra (inåt) och lång genom flaggornas förande utåt. Ljusblinksigna-1 er i n gen försiggår, helst med användande af särskildt för ändamålet konstruerade blinklanternor, genom afgifvande af ljusblinkar af kortare eller längre varaktighet. Det långa tecknet bör synas under omkr. 3 gånger längre tid än det korta. Vid ljudsignalering enligt Morses system användas på liknande sätt kortare eller längre ljud med ånghvissla, si?en (ett stort horn, hvari ett mycket starkt ljud frambringas medelst en luftström, frampressad genom ångkraft eller medelst en ångstråle), mistlur, signalhorn e. d. Ljudsignalering ifrågakommer företrädesvis under disigt väder, och till sådan signalering kunna hänföras dels de med mistsignalapparater (ånghvissla, siren, mistlur, signalhorn eller trumpet, signalkanon och klocka), som under samma omständigheter afges från fyrar (se Fyr) och fyrskepp, äfvensom de af hafsytans vågrörelse under alla förhållanden åvägabragta ljuden från ljud-1. klockbojar (se Boj 1), dels de signaler, som under mist, tjocka och snöfall ges från fartyg - från stillaliggande med klocka, från ångande med ånghvissla eller siren och från seglande med mistlur. Vissa ljudsignaler användas f. ö. mycket ofta äfven under god sikt för att tillkännage det signalerande fartygets manöver, såsom ett kort ljud = jag girar styrbord hän, två korta = jag girar babord hän, och tre korta = jag slår back. - Undervattenssignalering förekommer nästan uteslutande å fyrskepp eller särskilda bojar eller vid fyrstationer i land. Signalerna afges vanligen med en till omkr. 8 m. djup nedsänkt klocka (afsändningsapparat), hvars kläpp, hammare eller slagmekanism drifves pneumatiskt, med ånga eller med elektricitet. Dessa signaler äro särskildt fördelaktiga därför, att ljudet kan med säkerhet och under alla väderleksförhållanden förnimmas på mycket stora afstånd (20 km. eller mera), samt därför, att ljudet, som fortplantas genom vattnet med något mer än fyra gånger större hastighet än genom luften, kan till sin riktning med stor säkerhet uppskattas, åtminstone å fartyg försedda med särskilda mottagningsapparater. Dessa utgöras af behållare i förpiken så långt nedom vattenlinjen som möjligt och försedda med mikrofoner, vidare af elektriskt batteri samt mottagningstelefoner jämte erforderliga ledningstrådar. Å järn- eller stålfartyg kan man emellertid på kortare afstånd iakttaga undervattenssignaler utan mottagningsapparat genom att lyssna intill skeppssidan. Bestämmandet af ljudriktningen grundar sig därpå att, när fartyget stafvar rätt emot eller rätt ifrån ljudkällan, ljudet höres lika tydligt vid fartygets båda sidor, men i annat fall tydligare vid den sida, som är vänd emot ljudkällan. Vid Sveriges kuster finnes undervattens-signalapparat endast utanför Trälleborg. En dylik skall dock anbringas å det nya fyrskeppet vid Ölands södra udde. - Hornsignaler, enkla melodier på signalhorn, användas af krigsmakten till sjöss såväl som till lands för afgifvande af vissa ofta förekommande befallningar i den dagliga tjänsten, under exercis m. m. (t. ex, "gif akt!", "fortsätt", "larm", "inryckning", "korum" o, s. v.). - Signaler med skeppa r p i p a förekomma ombord å örlogsfartyg företrädesvis som lystringssignaler, men äfven vid halning och firnmg samt som honnör (se Fal 1-r e p) o. s v. - Jfr f. ö. K u st sign al-väsen, Mistlur, S t o r m v a r n i n gssi g-naler. H. W-l. B. Militära signaler till lands ges med trumpet, signalhorn eller trumma för att tillkännage utförandet af vissa rörelser med trupp eller verkställandet af vissa förrättningar i kasern eller läger. Meddelanden kunna öfverbringas medelst signalering, hvarvid tecknen afges med flaggor, större eller mindre, lyktor, speglar (heliografer) eller stora trianglar eller andra föremål. Bok-stäfver och tecken ges enligt Morses telegrafalfabet (Morsesignalering), hvarvid punkter och streck betecknas genom olika ställning af det föremål, hvarmed signalering sker, eller medelst semaforering, då bokstäfver eller tecken betecknas af den ställning, som den signalerandes armar med i händerna hållna flaggor eller lyktor intaga. På stora afstånd, 10 km. eller mera, äro endast ljussignaler eller heliograf användbara (se Krigs-telegraf). Hastigt påkallande af uppmärksamhet kan ske medelst aflossande af signal-skott, två eller tre, afgifna i hastig följd. Om Fältsignalkompaniet se Ingenjör-trupper. C. O. N. C. Järnvägssignaler. I gällande reglemente (Signalordning) föreskrifvas vissa tecken (signaler), genom hvilka den å linjen vid stationerna eller å tågen tjänstgörande personalen ger och mottager befallningar eller upplysningar, som af se det säkra och regelbundna framförandet af tåg