Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - London - Stadsbeskrivning - Industri, handel, sjöfart och hamn - Kommunikationer - Livsmedelstillförsel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
163
London (Industri, handel, sjöfart
oeh hamn—Livsmedelstillförsel)
164
Bild 10. Liverpool Street station.
De södra stadsdelarna äro illa byggda,
kaotiska och slumpvis anpassade efter
industriella och kommersiella behov men innesluta
också många pittoreska utsikter, historiska
minnen och vackra, intressanta byggnader.
Längst österut inom L:s grevskap ligger på
denna sida Woolwich, som präglas av den
väldiga arsenalen med dess vapen- och
ammuni-tionsfabriker men även har tilltalande
villakvarter. V. härom ligger Greenwich (se d. o.).
Bermondsey innefattar det väsentliga, av s.
Thamesstrandens dockområde. Southwark,
beläget mitt emot City, är en av L:s äldsta
delar. Intressant är Southwarkkatedralen, en
av L:s äldsta kyrkor, gr. 1106. Mitt emot
Westminster ligga Lambeth med London
county hall, förvaltningsbyggnaden för L:s
grevskap, och Lambeth palace (se Lambeth),
ärkebiskopens av Canterbury residens. Längre
åt v. ligger Battersea, med den vackra
Batter-sea park; s. v. därom det tätt befolkade
Wandsworth med industriell verksamhet. Vid
L:s grevskaps sydgräns ligga Lewisham och
Camberwell. De s. delarna av L. befolkas
hu-vudsakl. av industriarbetare.
L. får i hög grad sin yttre prägel av sina
många parker och öppna platser,
sammanlagt 13,406,5 har, därav statliga (kungl.)
2,524,6 har (jfr kartorna).
Industri, handel, sjöfart och hamn. Vid
folkräkningen 1921 voro 3,216,131 pers. (2,084,320
män och 1,131,811 kvinnor) inom Greater L.
sysselsatta inom industri och handel med
biyrken. Handeln och sjöfarten sätta mera än
industrien sin prägel på L. Englands mesta
industri ligger i landets nordliga delar.
Medan importen till L:s hamn 1927 hade ett
värde av 478,979,061 pd st., så var exportens
totalvärde s. å. endast 152,757,447 pd st.
17,7 % av Storbritanniens ankommande
frakter och 15,9 % av dess avgående frakter gingo
1927 över L:s hamn. De ankommande
utländska fartygen voro s. å. 15,995 med ett
tonnage av 20,372,997, de avgående 14,858 med
ett tonnage av 19,832,850. De svenska
ankommande fartygen voro därav 659 (600,953
ton) och de avgående 437 (411,002 ton). De
fem viktigaste utländska befraktarna av L:s
hamn voro 1927: Holland (6,4 % av
totalfrakten), U. S. A. (4,2 %), Norge (4,2 %),
Tyskland (3,2 %) och Sverige (3,o %).
Kommunikationer. L. är huvudpunkten i
det engelska järnvägsnätet. Fjärrtrafiken
om-besörjes av fyra järnvägsbolag: London,
Midland, and Scottish railway (L. M. S.), London
and North-Eastern railway (L. N. E. R.),
Great Western railway (G. W. R.) och The
Southern railway, som äga alla bangårdar för
fjärrtrafik. Av dessa ligga på n. sidan av
Thame.s Euston station, S:t Pancras station,
Fenchurch Street station, King’s cross station,
Marylebone station, Liverpool Street station
(bild 10) och Paddington station. De sörja även
för en omfattande förortstrafik. N. om floden
ligger även Victoria station, varifrån
kontinentaltrafiken öven Dover—Calais och Folkestone
—Boulogne utgår. Från stationerna Charing
cross, Cannon Street, Holborn viaduct och S:t
Paul’s sörjer Southern railway för en
omfattande förortstrafik åt ö. och s. ö. Söder om
Thames ligger Southern railways Waterloo
station, en av Europas största bangårdar.
Från London bridge station utgår en del av
kontinentaltrafiken (till Ostende, Vlissingen,
Dieppe och Boulogne). Jämte dessa
huvudstationer finnas i Greater L. över 600 mindre
stationer för lokal- och förortstrafiken.
Persontrafiken i L. och till förorterna ombesörjes
dels av de nämnda järnvägsbolagens
lokallinjer, dels av de underjordiska linjerna, dels
av omnibusarna, dels av elektriska
spårvagnar. I L:s centrala delar ombesörjes
trafiken huvudsaki. av omnibuslinjer. De
underjordiska linjerna, som på tre ställen gå under
Thames och ha 227 stationer, äro privatägda,
och deras sammanlagda utsträckning 1929
var 57 eng. mil. De elektriska
spårvägslin-jerna inom L:s grevskap ägas av kommunen.
Fjorton broar förmedla trafiken över Thames
inom Londonområdet. Under senaste åren
har en stark fjärrtrafik med motoromnibusar
utvecklat sig, t. ex. till Skottland och Wales.
1929 utgingo från aerodromen vid Croydon s.
om L. 13 luftfartslinjer till olika delar av
Europa (under april—sept. till Malmö) samt
till Indien.
För postbefordran sörja omkr. 1,000
poststationer och postkontor, vilka i regel äro
inrymda i handelsbutiker. De mottaga och
befordra även telegram. Antalet
telefonabonnenter var 1930 omkr. 375,000.
Telefonväsendet är delvis automatiserat.
Livsmedelstillförsel. De främsta stora
saluplatserna för livsmedel i L. ägas av Citys
kommunala myndigheter. ’ De äro: London
central markets, Smithfield (för animaliska
livsmedel i allm.), Leadenhall market (för
kött, fjäderfä och vilt), Billingsgate (för fisk),
Metropolitan cattle market, Islington (för
slaktdjur) och Spitalfields market (för frukt
och vegetabilier). L:s förnämsta marknad för
frukt, vegetabilier och blommor, Covent
garden markets, är privatägd.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
