Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
125
Småningom träffade vi ånyo på skapligt isfritt strand-
vatten, ock då gick det bekvämare att komma fram än nyss,
men så kom det ett sådant där omöjligt isband igen, då kälken
måste upp ur båten och båten upp på kälken. Hundradetals
alfåglar lågo jodlande där älfven gick öppen i stränderna.
Sent på kvällen den 13 juni kommo vi ändtligen, genomblåsta
och frusna, fram till Jukkasjärvi.
Följande dag var det söndag, hvilodag. Icke så för
älfven emellertid, ty den passade på och frigjorde sig från
isskalet. Den är så pass bred vid kyrkbyn, att det ej blef
någon isgång att tala om. De närmaste dagarna efteråt var
jag ute i skogarna, och så bar det då ned på Torneälfvens
mäktigaste forskedja till Svappavaara och Vittangi.
Att färdas på de granna älfvarna i öfre Norrland är ett
ståtligt nöje, att själf styra den långsmala snipan ned genom
kokande, steniga forsar är en härlig idrott.
Båttypen är såsom nämndes snipan, smidig och elastisk,
läcker att skåda. Den förfärdigas af sex sido- eller bord-
bräder förutom bottenplankan, s. k. trebördingsbåt.
Uppför älfven går resan ganska långsamt, och är högst
ansträngande i mycket »backiga» älfvar — men så går det
i stället så mycket fortare utför. Båten drifves fram med
långa stakar eller s. k. forkar, hvarvid riktningen regleras
genom mer eller mindre snedt anbragta spänntag, där karlen
med hela sin tyngd vräker sig på forken för att pressa upp
båten. På vissa håll älskar man att exekvera en extra knyck
eller stöt i samband med detta sega pressande framåt, och
det blir då alltid god fart på båten samt ser alltid trefligt och
elegant ut från strand eller älf, men rörelsen är föga angenäm
för en passagerare. Den mest kräfvande posten är längst
fram i fören, där det gäller att bana upp båten i bästa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
